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基于改进联合分布适配和支持向量机的谐波减速器故障诊断

目录

1.内容概括................................................2

1.1谐波减速器故障诊断的重要性...........................2

1.2现有故障诊断方法的局限性.............................3

1.3本研究的目的与意义...................................4

2.谐波减速器故障诊断相关理论..............................5

2.1谐波减速器的工作原理与结构...........................7

2.2故障诊断的基本方法...................................9

2.3支持向量机理论......................................10

2.4联合分布适配理论....................................11

3.改进联合分布适配方法...................................12

3.1基本联合分布适配方法介绍............................14

3.2改进方法的设计......................................15

3.2.1改进策略........................................16

3.2.2参数优化........................................17

3.2.3实验验证........................................18

4.基于改进联合分布适配的支持向量机故障诊断模型...........19

4.1支持向量机故障诊断模型构建..........................20

4.1.1特征选择........................................22

4.1.2模型训练........................................22

4.1.3模型验证........................................24

4.2模型性能评价指标....................................25

5.实验设计...............................................26

5.1数据采集与预处理....................................27

5.1.1数据来源........................................28

5.1.2数据预处理方法..................................29

5.2实验方案设计........................................30

5.2.1实验参数设置....................................31

5.2.2对比实验设计....................................32

6.实验结果与分析.........................................32

6.1改进联合分布适配方法效果分析........................34

6.2支持向量机故障诊断模型性能分析......................35

6.2.1诊断准确率......................................36

6.2.2诊断速度........................................37

6.2.3诊断稳定性......................................38

6.3与现有方法的对比分析................................40

1.内容概括

本文针对谐波减速器故障诊断问题，提出了一种基于改进联合分布适配的故障诊断方法。首先，对传统联合分布适配方法进行改进，通过引入自适应权重调整策略，提高了故障特征的分布适应性，使其更适用于非线性故障特征的提取。随后，结合改进后的