《公路装配式路堑边坡框格梁设计施工规程》.docx

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中国公路建设行业协会标准T/CHCAxxx-202x

装配式路堑边坡框格梁设计施工技术规程

Technicalspecificationfordesignandconstructionofprefabricatedcuttingslopeframebeams

（征求意见稿）

202x-xx-xx发布202x-xx-xx实施

中国公路建设行业协会发布

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总则

为在公路装配式路堑边坡框格梁设计、施工及验收过程中，贯彻国家的技术经济政策，做到技术先进、安全可靠、经济合理、节能环保，制定本规程。

本规程适用于公路行业路堑边坡预制拼装框格梁设计、施工与质量验收。其他行业路堑边坡可参照执行。

装配式路堑边坡框格梁施工应积极推广新材料、新技术、新工艺和新设备的应用，经过充分的技术经济论证后，其安全性、耐久性等性能满足现行国家法律、法规、技术标准要求。

设计施工应坚持严谨科学、绿色低碳、安全环保、经济实用及构件标准化原则。

装配式路堑边坡框格梁的设计施工除应执行本规程外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。

术语和符号

术语

预制混凝土构件Precastconcretecomponents

在工厂或现场预先制作的混凝土构件，简称预制构件。

装配式框格梁结构Prefabricatedsashbeamstructure

由预制混凝土构件通过可靠的连接方式装配而形成的整体框格梁结构。

节点预制构件Nodeprefabricatedcomponents

通过锚杆首先固定在坡面的预制构件。

连接预制构件Prefabricatedcomponentsforconnection

连接节点预制构件形成整个框格梁坡面防护的预制构件。

湿接缝Wet-Joint

预制构件连接采用混凝土现浇形成的拼接缝。

构件锚固Componentanchoringmeasures

在路堑边坡坡面吊装预制构件时，通过锚杆（索）锚固的工程措施。

智能建造Intelligentconstruction

是指充分利用智能技术和现代化信息技术，提高施工智能化、机械化建造水平，减少对人的依赖，提高施工的安全性、经济性和可靠性。

信息化施工Informationconstruction

根据施工现场的地质情况和监测数据，对地质结论、设计参数进行验证，对施工安全性进行判断并及时修正施工方案的施工方法。

符号

e

——

相应于作用的标准组合时侧向岩土压力水平分力修正值

m

——

锚杆（索）的水平距离

n

——

锚杆（索）的垂直距离

——

锚杆（索）倾角

ω

——

按照荷载效应标准组合计算的最大裂缝宽度

ω

——

最大裂缝宽度限值

M

——

边坡岩土下滑力作用在框格梁上的弯矩值

V

——

边坡岩土下滑力作用在框格梁上的剪力值

M

——

装配式框格梁的弯矩标准值

V

——

梁的水平向最大剪力标准值

γ

——

结构重要性系数

γ

——

永久荷载的分项系数

Q

——

等效静力荷载标准值

G

——

构件自重标准值

S

——

脱模面的面积

δ

——

相应施工阶段计算截面预拉区边缘纤维的混凝土拉应力

δ

——

相应施工阶段计算截面预压区边缘纤维的混凝土压应力

δ

——

相应施工阶段计算截面预压区边缘纤维的混凝土压应力

N

——

构件自重及施工荷载的标准组合在计算截面产生的弯矩值

M

——

构件自重及施工荷载的标准组合在计算截面产生的弯矩值

W

——

验算边缘的换算截面弹性抵抗矩

A

——

验算边缘的换算截面换算截面面积

——

边坡岩土体体内摩擦角

——

滑动面倾角

β

——

边坡倾角

——

锚杆在预留孔中可倾斜的角度

工程材料

混凝土、钢筋、锚杆

混凝土

1混凝土的力学性能指标和耐久性要求等应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010。

2框格梁预制混凝土构件的强度等级不宜低于C25。

3结构构造设计验算时不计混凝土的抗拉强度，混凝土抗压强度不应大于混凝土轴心抗压强度设计值。

钢筋

钢筋和钢材的力学性能指标、耐久性要求及选用等应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010、《钢结构设计规范》GB50017，普通钢筋采用挤压套筒时，钢筋应采用热轧带肋钢筋。

预制构件的吊环应采用未经冷加工的HPB300级钢筋制作。

钢筋焊接网应符合现行行业标准《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114的规定。

锚杆（索）

1锚杆（索）类型的选择及构造要求应遵守现行国家标准《建筑边坡工程技术规范》GB50330要求。