抗滑桩专项施工方案（完整版）.pdf

抗抗滑滑桩桩专专项项施施⼯⼯⽅⽅案案（（完完整整版版））

抗滑桩专项施⼯⽅案

⼀、编制依据

1、经批准的南昌⾄宁都⾼速路冈上⾄宁都段（ZK174+950-ZK175+027）段左侧边坡处理设计图纸。

2、国家、地⽅政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关⽂件。

3、⼯地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似⼯程施⼯积累下的施⼯经验。

4、我司⽬前所拥有的⼈⼒、机械设备、资源状况、施⼯管理⽔平等。

⼆、编制原则

1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计⽂件等。

2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适⽤性、安全可靠性与⼯程施⼯环境相结合的原则。

3、对施⼯现场坚持全员、全⽅位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。

三、编制范围

本施⼯⽅案是针对南昌⾄宁都⾼速路冈上⾄宁都段（ZK174+950-ZK175+027）段左侧边坡处理编制的，故仅适⽤于本段的

边坡处理⼯程。

四、⼯程概况

1、⼯程概况

昌宁⾼速ZK174+950-ZK175+027挖⽅路段地处侵蚀中低⼭地貌区，主要以侵蚀、剥蚀作⽤为主。地形起伏剧烈，⼭势陡峭。

植被茂盛。⼭体⾃然坡度在40-50度左右，局部因地质构造作⽤，发育有近于直⽴的悬崖峭壁；该段位于构造侵蚀中低⼭地貌

区沟⾕部位，路线从⼭脚通过，右侧临沟，冲沟切割深度较⼤。本段横穿⼀⼭丘半坡，地形起伏较⼤，⼭体岩层风化严重，稳

定性差，且属于偏压地段。受连续强降⾬的影响，导致局部⼭体下沉及开裂。如不进⾏处理将形成牵引式滑坡。

本处理⼯程总体设计为：根据滑坡各剖⾯推⼒情况和滑⾯埋深情况，在路基左侧设置抗滑桩及挡⼟墙进⾏⽀挡。设置防护形式

为：

1、ZK174+950-ZK175+027段在路基坡脚处设置抗滑挡墙。冲击钻成孔。桩长17⽶，桩径为2.8⽶，钢筋笼采⽤⽅形制作，截

⾯尺⼨为2.35⽶*1.5⽶。桩间设钢筋混凝⼟挡⼟墙，桩间距为7.0⽶（中⼼-中⼼）。抗滑桩均为C30钢筋混凝⼟，挡⼟墙为

C30钢筋混凝⼟。

2、主要⼯程数量

主要⼯程数量表

3、⽔⽂地质条件和⽓象特征

3.1.⽔⽂地质条件

路线所经之区树枝状⽔系发育，以弯曲溪流为主。主要⽔库有⾼虎脑⽔库。

3.2.地层岩性

路线区内地层岩性复杂多变，主要发育元震旦系、⽯灰系、以及第四系等，褶皱、断裂等构造甚为发育。

3.3.⽓象特征

路线带地处中亚热带南缘，属亚热带丘陵⼭区湿润季风⽓候区。具有冬春阴冷，初夏多⾬，伏秋⼲旱，四季分明，⽓候温和，

热量丰富，⾬量充沛，酷暑和严寒时间短，⽆霜期长等⽓候特征。

五、施⼯组织计划

1、施⼯进度计划

1.1、计划开⼯、完⼯⽇期：

计划2014年8⽉20开⼯，于2014年11⽉20⽇完⼯。

1.2、⼯期安排：

(1)、施⼯准备：2014年8⽉20⽇～2014年8⽉31⽇。

(2)、抗滑桩及挡⼟墙施⼯：2014年9⽉1⽇～2014年11⽉20⽇。

2、⼈员配置计划

项⽬主要管理⼈员配置表

主要劳动⼒配置表

3、机械配置计划

施⼯机械在开⼯前⼀周组织进场。

主要机械设备配置表

六、施⼯前准备⼯作

1、场地准备

平整场地，现场通电、通⽔、通路，保证施⼯机械、⼈员正常出⼊，制作泥浆池（因抗滑桩位于隧道⼝，为保证现场施⼯整

洁，泥

浆池采⽤钢板焊接制作），采⽤粘⼟及洞渣铺垫好⼯作平台，各项临时设施如照明、动⼒、安全设施准备就绪。

⼯程开⼯前在施⼯位置旁设置⼯程简介牌，包括桩号、桩径、桩长、技术负责⼈、现场技术员、监理等。

2、技术准备

2.1、熟读招标⽂件，施⼯技术规范、评定标准等，将关于钻孔灌注桩的相关要求摘抄并应⽤于施⼯当中，严格要其施⼯。

2.2、导管的密⽔试验：导管使⽤前先进⾏密⽔试验，试验⽔压为0.4MPa。

2.3、为减少钻孔过程中对⼭体的扰动，采⽤1#和5#，2#和6#...同时开钻施⼯。

2.4、开钻前对施⼯⼈员进⾏全⾯的安全技术交底；根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进⽅法和选⽤合适的钻具；全

⾯检查钻机的各部位状态，保证其良好运转⼯作；规划施⼯场地，合理布置临时设施；开孔时，找出桩位中⼼后将钢护筒压⼊

⼟中正确对位。埋设的护筒⾼度⾼出地⾯30cm。护筒厚度为δ=6mm以上定型护筒，施⼯时根据测量结果将护筒中⼼对准桩中

⼼，开孔时慢进，确保施⼯安全。

2.5、护筒⽤δ=6mm的A3钢板卷制，考虑到桩长和倾斜度影响，护筒内径加⼯成⽐桩径⼤20cm。为了保证钢护筒的整体刚度

和接⼝质量，在每节护筒的焊接⼝处加焊δ=6mm、宽15cm的加强钢带；护筒底段加焊δ=6mm、宽50cm的加强钢带作刃脚。

护筒焊接采⽤开坡⼝双⾯