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规划厦漳泉大都市区打造闽台国际城市群

规划厦漳泉大都市区打造闽台国际性城市群

（资料图片）

昨日，福建《海峡西岸城市群发展规划》正式提出“海峡城市群”

概念和“厦漳泉大都市区”构想，经省政府研究通过，住房建设部原

则同意，向省十一届人大常委会第十六次会议提请审议。

《规划》指出，海西城市群总体上正向着加速城镇化、沿海化和

网络化的方向发展，要充分发挥福建省比较优势，推进两岸合作交流，

厦泉漳大都市区和福州大都市区，将依托台湾海峡桥隧通道设施，以

及汽车滚装码头、空中直航等方式，与台北、台中、高雄等城市密切

交流，形成闽台两地一体化发展的国际性城市群--“海峡城市群”，

构筑我国区域经济发展的重要“增长区域”和与世界接轨的“中介

地”。

《规划》要求，强化厦门特区的龙头示范作用，发挥泉州创业型

城市的支撑带动作用和漳州市的骨干作用，构筑厦漳泉大都市区。

《规划》依据海峡西岸经济区“延伸两翼、对接两洲，拓展一线、

两岸四地，纵深推进、连片发展，和谐平安、服务全局”的基本态势

要求，从顺应空间演化的规律出发，提出“两点、一线、四轴”的城

市群空间布局结构。“两点”指福州大都市区和厦泉漳大都市区，

“一线”指沿海城镇密集地带，“四轴”指“南(平)三（明）龙（岩）

发展轴”、“福（州）武（夷山）发展轴”、“中部（三明至泉州、

莆田）发展轴”和“厦（门）漳（州）龙（岩）发展轴”。

厦门的城市功能为，中国经济特区，海西重要的中心城市；现代

服务业、科技创新中心和国际航运中心；闽台经贸文化等方面交流合

作和高新技术产业合作基地；现代化国际港口风景旅游城市。

《规划》编制主要参与者、中国城市规划设计院院长李晓江认为，

在新形势下，强化海西在两岸合作中的地位，加强海峡近域合作将成

为推进海峡两岸共同发展的双赢策略。未来依托台湾海峡桥隧通道等

设施建设，以闽台为主体的海峡地区将形成两个半小时交通圈和一体

化的“海峡城市群”，构筑我国新的区域经济“增长极”和与世界接

轨的“中介地”，与台湾西海岸的台北、台中、高雄三个区，做一个

跨海峡互动发展模式，以期形成“海峡经济核心圈”。

省人大常委会审议：海西城市群发展规划

2020年全省城市化超62%

“两点、一线、四轴”的城市群空间布局结构

昨日，省十一届人大常委会第十六次会议闭幕。此次会议期间，

省人大常委会组成人员对《海峡西岸城市群发展规划（2008-2020）》

进行了审议。省委书记孙春兰在省十一届人大常委会第十六次会议第

一次全体会议讲话中强调，《海峡西岸城市群发展规划（2008-

2020）》涉及产业、基础设施等方面，是一个综合性的规划，对编制

好“十二五”规划，实现全省跨越发展具有重要意义。

《规划》范围为福建省全境，经济、人口、用地等指标预测到

2020年，空间结构、重大设施布局等考虑到2030年及以后，构筑了

我国区域经济发展重要“增长区域”，将提升海峡西岸城市群的综合

承载和辐射带动能力。此次规划打破了省区域界限，大胆融入了海峡

东岸、江西省、浙江省、广东省等周边省区，不仅规划海西城市群协

调发展，还规划海西与周边地区的协调发展。

根据发展规划，西岸城市群空间总体布局为“两点一线四轴”，

“两点”构建福州大都市区和厦泉漳大都市区，形成引领海西城市群

发展和辐射带动粤东、浙南和江西等周边地区的两大经济高地。两岸

经贸文化合作交流的重要基地；现代服务业、科技创新中心、物流中

心和高新技术产业基地；国家历史文化名城，文化旅游强市，我国沿

海主要港口城市和滨海休闲度假基地，在未来都将进一步得以凸显。

在规划上，把福建省内以福州为中心的都市区和厦漳泉形成的都

市区，与台湾西海岸的台北、台中、高雄三个区，做一个跨海峡互动

发展模式，以此期望形成“海峡经济核心圈”。未来依托台湾海峡桥

隧通道等设施建设，以闽台为主体的海峡地区将形成两个半小时交通

圈和一体化的“海峡城市群”。

审议中，省人大常委会组成人员对《海峡西岸城市群发展规划》

给予了充分肯定。据悉，《规划》的编制过程吸收了各方面的意见和

建议，编制单位中国城市规划院联合香港大学、北京大学、中国社科

院等著名研究机构共同参与；周干峙院士、邹德慈院士等全国著名规

划专家多次来闽调研，指导《规划》的研究编制。

《规划》解读

本报联系了中国城市规划设计研究院城建所副所