深莞惠重卡电动化试点项目总结及深圳市零排放货运走廊建设实施方案.pdf

深莞惠重卡电动化试点项目

总结及

深圳市零排放货运走廊

建设实施方案

项目背景

截至2023年底，深圳市公交车、出租车、网约车已经实现全面电动化；环卫车电动化比例达到87%；泥头车、载货物流车

电动化比例超过20%。广义货车（包括载货物流车和各类专用货车）的电动化将成为未来深圳市公共领域车辆全面电动化

的增长核心。

2023年深圳市新能源车辆保有量公共交通领域电动化比例在载货物流车中，中重型车电动化程度较低，尤

其在开放道路的应用极少，但是市场空间巨大。

应用领域新能源数量（辆）

私家车及其他675539100%100%深圳市货车保有量（万辆）

载货物流车130920公交出租网约42.9

网约车118631

新能源12.8

出租车21292

公交1682087%30%12.4

环卫4808环卫泥头车燃油29.10.6

泥头车369111.8

混凝土搅拌车38

道路客运155624%1%

其他专用货车235载货物流搅拌车30%5%

合计973530

新能源占比

数据来源：协力创新中心历年保有量数据统计

项目背景

全市中重型货车年均活跃天数约242天深圳市目前用于公路载货物流运输的重型货车深

170km莞惠地区是主要目的地。

深圳市主要营运货车年活跃天数（天）深圳市中重型货车每天运营目的地分布

23327225024823910%90%

204

省外省内

搅拌车冷藏车牵引车载货车专用车自卸车

深圳市主要营运货车平均年运营里程(万公里)

广州

20%

6.86.6惠州

穗佛惠

3.13.92.52.2