《装备提升桥的重型商用车及列车特殊要求》.pdf

QC/TXXXX—XXXX

装备提升桥的重型商用车及列车特殊要求

1范围

本文件规定了装备提升桥的重型商用车及汽车列车特殊的技术要求和试验方法。

本文件适用于装备提升桥的N类汽车、O类半挂车及其组成的汽车列车。34

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB7258—2017机动车运行安全技术条件

GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法

GB28373N类和O类罐式车辆侧倾稳定性

GB34659汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法

GB/T3730.1汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分：类型

GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码

GB/T12540汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法

GB/T13594机动车和挂车防抱制动性能和试验方法

GB/T14172汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法

ISO2575道路车辆控制器、指示器和信号装置用符号

3术语和定义

GB/T3730.1、GB/T3730.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

提升桥liftaxle

三轴及以上车辆上装备的可以实现提升与降落、具有承载功能的车桥。

3.2

驱动帮助tractionhelp

为提高车辆在湿滑路面或不平路面的驱动力，利用轴荷转移的方式，临时增加驱动轴的轴荷，提高

轮胎附着力，从而实现车辆驱动性能提高的功能。

3.3

自动落地轴荷阈值axleloadthresholdofautomaticlanding

车辆静止且提升桥处于提升状态下装载货物，触发提升桥自动落地功能时距离提升桥最近的轴或轴

组的轴荷。

4技术要求

4.1提升桥装备及布置要求

4.1.1N类汽车的提升桥应位于车辆第一轴与最后一轴连线中点之后，提升桥数量应为一根。

3

4.1.2O类半挂车提升桥数量应为一根。

4

4.1.3具有驱动功能的提升桥应能实现动力中断，提升后无动力输出。动力中断宜自动实现。

4.2轴荷限值要求

1

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4.2.1装备提升桥的车辆在满载状态下，各轴的最大轴荷应符合GB1589要求。

4.2.2提升桥应具有相应的承载能力，满载状态下提升桥分配的轴荷应符合生产企业的设计要求。

4.2.3提升桥提升及落地状态下，转向轴的轴荷应不小于此时车辆总质量的20%。

4.3控制与提示要求

4.3.1在驾驶员易于观察位置应设置提升桥状态信号装置，信号装置的标志宜采用图1或类似符号，

采用其它类似符号时，线条粗细、线间隙、字符和箭头形状等应符合ISO2575的要求。

图1提升桥状态标志符号

4.3.2车辆应设置提升桥操纵装置，控制提升桥的提升与降落。操纵装置上的标志宜采用图1或类似

符号，采用其它类似符号时，线条粗细、线间隙、字符和箭头形状等应符合ISO2575的要求。

4.3.3提升桥应具有静态自动降落功能，自动落地轴荷阈值应不大于该轴或轴组的最大允许轴荷。当

车辆处于静止状态且距离提升桥最近的轴或轴组的轴荷达到自动落地轴荷阈值时，提升桥应自动降落至

落地状态。

4.3.4车辆提升桥因触发4.3.3规定的条件处于落地状态后，如果车辆装载状态未发生变化，促动提

升桥操纵装置，提升桥应不能提升。

4.3.5提升桥控制系统失效时，宜以视觉信号或听觉信号的形式向驾驶员发送易于识别的报警信号。

4.3.6车辆速度超过15km/h时，提升桥应不能做出升降动作。

4.4特殊性