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泓域咨询MACRO丨轨道交通项目可行性研究报告

轨道交通项目可行性研究报告

摘要说明—

该轨道交通项目计划总投资5597.67万元，其中：固定资产投资

4102.45万元，占项目总投资的73.29%；流动资金1495.22万元，占项目

总投资的26.71%。

达产年营业收入10308.00万元，总成本费用7735.47万元，税金及附

加44.85万元，利润总额2572.53万元，利税总额2991.17万元，税后净

利润1929.40万元，达产年纳税总额1061.77万元；达产年投资利润率

45.96%，投资利税率53.44%，投资回报率34.47%，全部投资回收期4.40

年，提供就业职位185个。

认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高水平、

高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。

项目总论、项目基本情况、市场分析预测、建设规划方案、项目选址

方案、土建工程说明、项目工艺先进性、项目环保研究、项目安全保护、

建设风险评估分析、节能概况、项目实施安排方案、项目投资可行性分析、

经济效益、项目结论等。

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第一章项目基本情况

一、项目建设背景

1、制造业的快速发展，直接促进了中国经济发展的速度、质量和效益，

增强了我国在全球化格局中的国际分工地位。从国内看，新中国成立60多

年来，我国工业增加值占GDP的比重由1952年的17.6%提高到2014年的

35.85%，增加了1倍多，促进我国工业实现了由小到大的历史性转变。从

国际看，1990年我国制造业占全球的比重为2.7%，居世界第九；2000年上

升至6.0%，居世界第四；2007年达到13.2%，居世界第二；2010年为

19.8%，跃居世界第一。

2、制造业转移的趋势走向与国家前途命运关系甚大。全球范围内出现

过四次大规模的制造业迁移，而创新因素是推动制造业大迁移的重要动力。

当前，制造业升级和迁移面临的最大现实是全要素生产率的下降。普遍认

为，全球范围内出现过四次大规模的制造业迁移：第一次在20世纪初，英

国将部分“*”向美国转移；第二次在20世纪50年代年代，美国将钢铁、

纺织等传统产业向日本、德国这些战败国转移；第三次在20世纪60至70

年代，日本、德国向亚洲“*”和部分拉美国家转移轻工、纺织等劳动密集

型加工产业；第四次在20世纪80年代年代初，欧美日等发达国家和亚洲

“*”等新兴工业化国家，把劳动密集型产业和低技术高消耗产业向发展中

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国家转移，于是，30多年来中国逐渐成为第三次世界产业转移的最大承接

地和受益者。

3、投资项目在国家发展和改革委员会发布的《产业结构调整指导目录

（2011年本）》（2013年修正）将项目产品制造列为鼓励类项目。投资项

目符合《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》的

要求，因此，符合国家产业发展政策和行业发展规划。

二、必要性分析

1、当前，我国经济发展步入新常态。一方面，经济韧性好、潜力足、

回旋空间大，为转方式、调结构，促进经济持续健康发展提供了有利条件；

另一方面，新常态下出现的一些趋势性变化，也使得经济社会发展面临不

少困难和挑战。解决这些前进道路上的现实矛盾，关键的一招就是全面深

化改革。

2、总书记强调：“当前和今后一个时期，制约我国经济发展的因素，

供给和需求两侧都有，但矛盾的主要方面在供给侧。要加大供给侧结构性

改革力度，重点是促进产能过剩有效化解，促进产业优化重组。”总书记

关于产能过剩问题的论述是其产业发展思想的重要组成部分。强化宏观调

控和市场监管。产能是指生产产品的能力，产能过剩是指生产产品的能力

如果饱和生产，生产出来的产品将超出社会需要的能力。总书记多次强调

要做好产业结构调整，化解产能过剩。化解产能过剩，要注重发挥市场机

制作用，按照“消化一批、转移一批、