《基于北斗的桥梁工程测量标准》.docx

MACROBUTTONMTEditEquationSection2SEQMTEqn\r\hSEQMTSec\r1\hSEQMTChap\r1\h

T/CECSXXX-20XX

中国工程建设标准化协会标准

基于北斗的桥梁工程测量标准

StandardforbridgeengineeringsurveyingbasedonBeidou

中国计划出版社

PAGE2

1总则

1.0.1为了推进北斗系统于桥梁工程测量领域应用的进程，并且致力于做到技术先进、经济合理，使基于北斗系统的桥梁工程测量流程满足质量可靠、安全适用的原则，制定了本规范。

1.0.2本规范适用于基于北斗技术的桥梁工程测量领域的部分通用性测量工作。

1.0.3本规范属于北斗系统在桥梁建设过程中的应用，旨在确保北斗系统应用于桥梁工程测量过程中的标准化、规范化和高效化。

1.0.4本规范以中误差作为衡量测绘精度的标准，并以两倍中误差作为极限误差。对于精度要求较高的工程，可按附录A的方法评定观测精度。本规范条文中的中误差、闭合差、限差等，除特别标明外，通常省略正负号表示。

1.0.5基于北斗系统的桥梁工程测量作业所使用的仪器和相关设备，应做到定时检查校正，定期维护检修。

1.0.6对工程中所引用的测量成果资料，应进行检核以保证成果质量。

1.0.7各类工程的测量工作，除应符合本规范规定外，也应符合国家现行有关标准和现行中国工程建设标准化有关标准的规定。

2术语、符号和代号

2.1术语

2.1.1大地控制网 geodeticcontrolnetwork

按测量控制内容分为高程大地控制网、平面大地控制网和空间大地控制网三类。

2.1.2载波相位差分 real-timekinematic

是实时处理两个测量站载波相位观测量的差分方法，将基准站采集的载波相位发给用户接收机进行求差，解算坐标。

2.1.3点位中误差 meanpositionalerror

表示北斗卫星定位网的点位精度的一种数值指标，属于函数的中误差，依各坐标分量中误差通过计算求得。

2.1.4测图比例尺 mapscale

指地图上的距离与实际距离之间的比例关系。

2.1.5数字地形图 digitaltopographicmap

将地形信息按一定的规则和方法采用计算机生成和计算机数据格式存储的地形图。

2.1.6等高距 contourinterval

地形图上相邻等高线之间的高差称为等高距。

2.1.7等深距 isobathinterval

地图中海水或湖水相邻两条等深线的差值。

2.1.8图根点 mapcontrolpoint

在测量网中所使用的，在绘制平面图的时候要先在图纸上面绘制控制点，根据这些控制点，再进行加密测绘，这些基础的控制点即为图根点。

2.1.9七参数 sevenparametertransformation

平移参数：用于描述两个坐标系之间平移关系，即坐标原点的偏移量；有旋转参数：用于描述两个坐标系之间旋转关系，即坐标轴的旋转角度；还有尺度参数：用于描述两个坐标系之间的尺度关系，即坐标轴的缩放比例；三参数就是七参数的特例，旋转参数全为为0，尺度缩放全为1。

2.1.10数字高程模型 digitalelevationmodel

是一种用于描述地球表面地形高程的数学模型，通过离散化地表并为每个点或像素分配高程值来表示地形变化。

2.1.11截止高度角 elevationmaskangle

是指在测量过程中，为了屏蔽遮挡物（如建（构）筑物、树木等）及多路径效应的影响所设定的蔽遮高度角，低于此角视空域的卫星不予跟踪。

2.1.12协调世界时 coordinateduniversaltime?

一种国际标准的时间系统，用于协调全球各地的时间。它是以原子钟为基础，通过精确测量地球自转的速度来确定时间。

2.1.13坐标系统 coordinatesystem

坐标系的原点为包括海洋和大气的整个地球的质量中心，坐标系的Z轴由原点指向历元2000.0的地球参考极的方向，X轴由原点指向格林尼治参考子午线与地球赤道面（历元2000.0）的交点，Y轴与Z轴、X轴构成右手正交坐标系。

2.1.14萨斯塔莫宁模型 saastamoinenmodel

是一种用于大气延迟修正的模型，考虑了大气延迟对卫星信号的影响。大气延迟是由于卫星信号穿过大气层时，受到大气介质的影响而引起的。这种影响主要包括对流层延迟和电离层延迟。

2.1.15多路径误差 multipatherror

是指在无线通信中