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中联重科12吨随车吊

1．1产品简介

SQ320随车起重机系列产品的起吊机构经优化设计后，吊臂采用五边截面的箱型结构，该截面具有良好的刚度，在回转操纵时具有很好的抗振性能。吊臂采用四节伸缩+1节副臂结构，用高强度钢板制造，最大起重量为12t，最大变幅角度为75°，最大起吊高度达【15.25】m。

回转机构增加了锁定销，控制了行驶状态时吊臂的摆动。

支腿采用四边形箱型结构，前后水平支腿采用油缸伸缩，实现支腿全液压驱动，操作方便省力，可靠性好，工作效率高。前后支腿横向跨距分别达到5.9m、5.032m，满足了整机在各种工况下的稳定性要求。

开式液压系统。多路阀采用国际知名品牌的进口原装液压件，带有微动功能，油缸采用高质量的进口密封件和进口缸筒，液压系统工作可靠。液压系统的动力来自于底盘发动机，通过变速器、取力器取得。

电控系统为随车起重机车提供了警示灯、安全指示信号灯和过卷报警信号。

2.19.2主要技术参数表

起重机型号

SQ320

最大起重力矩kN.m/m

320

最大起重量/幅度kg/m

12000/2.5

自重kg

4500

外形尺寸(长×宽×高)mm

5333×2480×3200

吊

臂

型式

五边截面的箱型结构,液压动力同步伸缩

节数

4

长度m

4.95～13.35

全行程伸臂时间s

21

全行程缩臂时间s

26

变幅范围(°)

1～75

最大起升高度m

15.25

最大作业幅度m

12.97

卷

扬

机

构

卷扬单绳速度m/min

60

单绳拉力kN

≥15

钢丝绳型号

GB/T8918-1996（13NAT6*19W+IWR-1870）

钢丝绳规格及长度m

ф13×112m

回转

机构

回转范围(o)

360°连续

回转速度r/min

0～2

支

腿

型式

前支腿

前后支腿采用H型结构，活动支腿和垂直支腿全液压驱动。

支腿跨距mm

前支腿

2280～5900

后支腿

2232～5032

液压

系统

油箱容积L

160

流量L/min

80

溢流阀调定压力MPa

25

安全装置

起重特性表、起重量指示标牌、溢流阀、平衡阀、支腿液压锁、吊钩安全挡板、转台固定销等。

说明：上表参数是发动机转速为1800r/min情况时的额定参数。

2.19.3外形图

2.2起升性能

注：

1）上表中最大总额载荷是以支腿架装在坚固水平地面上为条件，包括吊钩滑轮重（80Kg），钢丝绳等重量。

2）上表中的工作幅度是包括装载挠曲影响的实际半径，因此用该表测实际工作幅度来决定可允许的载荷值。

3）当起重臂在表所示的长度之间延伸时，要使用较大臂长的载荷值。

4）上图不包括起重臂挠曲的影响。

2.3主要机构及系统

●操纵机构

操纵机构由操纵连杆机构与操纵阀组成。

操纵阀分成上车操纵阀与下车操纵阀，均为整体式方向控制阀。上车由四个换向阀和一个溢流阀组成，分别操纵起升、变幅、吊臂伸缩、回转，该部件安装于吊臂侧面操纵台上；下车由四个换向阀、一个选择阀及一个溢流阀组成，分别操纵前支腿、后支腿水平及垂直伸缩动作，该部件安装于机架上方，只能在一侧操纵。各机构之间不互锁，可实现各机构同时动作。

●卷扬机构

起升卷扬机构由液压马达、卷扬减速机、卷筒、钢丝绳及吊钩组成。通过卷扬机构实现货物的起升与下降功能。

●过卷装置

在吊臂头部装有过卷装置，可有效地防止因钢丝绳过卷而造成吊钩从钢丝绳上被拉脱，避免砸伤事故发生。

●变幅机构

变幅机构主要是通过变幅油缸的伸出或缩回，从而使吊臂仰角增大或减小，随着吊臂仰角增大，则工作幅度（或称工作幅度）减小：吊臂仰角减小，则工作幅度增大。

把操纵手柄挂回中位，吊臂就停止不动，由于液压系统中设置了平衡阀，不但使吊臂下降平稳，而且能使吊臂停留在任意位置。

●吊臂及伸缩机构

吊臂截面为五边形箱型结构，采用高强度低合金钢板焊接而成,具有良好的刚度和重量轻的特点，在回转操纵时具有良好的抗侧弯能力。

伸缩机构为捆绑双油缸伸缩形式，双油缸带动钢丝绳实现吊臂的同步伸缩。其结构紧凑、起重特性效好。伸缩钢丝绳采用新型内藏形式，安装方便、外观流畅，在不拆吊臂的情况下可调节伸缩钢丝绳。

●回转机构

回转机构由液压马达及蜗轮蜗杆减速器组成。

●液压系统

起重机工作部分的动作，包括起升、变幅、伸缩、回转及支腿的升降，全部由液压驱动。从泵站排出的高压油，经操纵阀分配流向液压马达或液压油缸，进行各项动作，在液压系统中设有溢流阀、平衡阀、液压锁等安全装置，以防止液压系统失效或油管破裂而引发意外事故发生。

●机架及支腿

起重机通过其机架与汽车底盘与大梁连接。

机架是整个吊机的承载机构，主要由固定支腿、活动支腿、浮动桥等结构组成。固定支腿部分采用高强焊接