副井车场锚网喷浆施工安全技术措施方案_1.docxVIP

编订：foonshion

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副井车场锚网喷浆施工安全技术措施

Safetytechnicalmeasuresforanchornetshotcreteconstructioninauxiliarydepot

解决方案系列编号：FS-FA-04021

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副井车场锚网喷浆施工安全技术措施

说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

概述:副井底新翻罐笼出车场巷道顶帮松动离层现象，已不能满足安全生产需要，根据我矿“五优”矿井建设及井下行人运输安全，现决定由25队对该地段进行扩修。为确保施工安全，特编写该施工措施。

一、扩修地点及范围:新翻罐笼出车场巷道。

二、巷道断面及支护形式:

1、新翻罐笼出车场巷道扩修后仍为半圆拱形，净拱半径为2450mm。扩修后新翻罐笼出车场道面以上净高4.15m，新翻罐笼出车场巷道净宽4.9m(水沟侧轨道道外缘距帮1.2m，另一侧轨道道外缘距帮1.1m)，直墙1.7米，巷道底板不动。

2、扩修采用“两喷一锚”，即扩帮刷顶后先及时初喷进行

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临时支护和找平，再打锚杆，挂网，最后复喷成型。顶部采用￠22*2250mm直头锚杆，两帮采用￠20*2000mm麻花锚杆，菱形金属网背顶背帮。

三、施工工艺及技术要求:

1、扩帮刷顶后，首先进行严格的敲帮问顶，刷至实顶、实底，并立即初次喷浆进行临时支护和顶、帮找平，然后打锚杆挂网，最后复喷成形。

2、喷浆用料比例为:灰:沙子=1:2.5，速凝剂的掺合量为水泥的3—4%，水灰比为0.45.

3、喷浆时喷头应垂直受喷面，喷头距受喷面不得大于1.5米，喷头呈圆形或椭圆形轨迹做螺旋式缓慢移动。严格控制水灰比和风压及速凝剂的用量，尽可能减少回弹。喷层厚度不得小于100毫米，并保证成形美观，喷层密实，表面平整，无赤脚、穿裙现象。

4、锚杆规格为￠20*2000mm麻花锚杆(两帮)和￠22*2250mm直头锚杆，间排距为600*600mm锚杆与巷道轮廓线及岩面垂直，底锚杆下扎角为16度。锚杆露出锚盘的长度应小于50，且能够满足螺帽上平，用专用力矩扳手上

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紧螺帽，使锚盘紧压岩面。锚杆预紧力距不小于200N.m。

5、金属网的搭接长度为100毫米，每200毫米联一扣，按“三花”布置，托盘压紧，紧贴岩面。

6、施工严格按照地测部门所挂中腰线施工。

四、安全措施:一)爆破作业:

1、打眼前，必须清理好扩修点前后10米内巷道顶帮的活矸危石及巷道内的杂物。

2、每班在进行爆破作业前、后，工人进入施工点前，都应由跟班队长、班组长由外向里严格检查顶、帮活渣及有无外露老锚杆等情况，电缆管路防护情况，严格执行敲帮问顶制度和专人监顶制度。由班组长亲自安排2名有经验的老工人配套进行。一人用长柄工具敲帮问顶处理活矸，另一人专职监视顶板情况，发现隐患及时处理，无隐患后方可进行。作业人员必须站在永久性支护下的安全地点操作，且保证退路畅通，严禁空顶作业。

3、爆破采用小炮为主，炮眼深度不低于0.6米，每茬炮的炮眼数目不得超过5个，每眼的装药不得超过1节，并

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强调多打眼，少装药，剩余炮眼必须用炮泥封实填满，严禁放明炮。

4、放炮前，跟班队长必须指派专人将巷道两帮前、后20米范围内的电缆取下并覆盖旧皮带、50厘米厚的松木板等进行妥善防护，对管路用厚木板、旧皮带等进行有效掩护，施工点明线停电后方可用旧皮带包裹严密，并缠绕彩条布。

5、放炮必须坚持“一炮三检制”。放炮前，班组长必须亲 自布置专人在距离所有通道口