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中国氢能源行业市场现状与发展规划分析

一、氢能源行业概况

作为二次能源，氢不仅可以通过煤炭、石油、天然气等化石能源

重整、生物质热裂解或微生物发酵等途径制取，还可以来自焦化、氯

碱、钢铁、冶金等工业副产气，也可以利用电解水制取，特别是与可

再生能源发电结合，不仅实现全生命周期绿色清洁，更拓展了可再生

能源的利用方式。

氢的热值高达142.5MJ/kg，是同质量焦炭、汽油等化石燃料热值

的3-4倍，通过燃料电池可实现综合转化效率90%以上。氢能可以成

为连接不同能源形式(气、电、热等)的桥梁，并与电力系统互补协同，

是跨能源网络协同优化的理想互联媒介。

二、中国氢能源市场应用现状分析

2019年，中国消纳保障机制和监测预警平台进一步完善，储能调

峰设施规划建设进一步加强，清洁能源消纳情况持续向好，能源消费

结构进一步优化。预计2019年能源消费总量比上年增长3.3%。其中，

天然气、水电、核电、风电等清洁能源消费占能源消费总量比重比

2018年提高了1个百分点，煤炭消费所占比重下降了1.3个百分点。

国家对新能源汽车的发展提“三横三纵”，其中三纵指混合动力汽

车、纯电动汽车、燃料电池汽车三条路线并行发展。目前混合动力、

纯电动两条路线发展较为成熟，氢能源有望在政策的持续扶持下，吸

引更多资本、技术、人才，推动产业快速发展。2016-2019年，中国

氢燃料电池汽车销量量从629辆提升至2737辆，复合增长率达到63%，

产量从629至2833辆，政策扶持初见成效。

据不完全统计已运行及在建的氢能产业园中，截至2020年5月，

华东地区布局的氢能产业园区数量最多达到18个:其次为华南地区，

氢能产业园园区数量达到6个；华北地区氢能产业园数量为5个；东

北地区、西南地区各位2个；西北地区有1个氢能产业园。

三、储运氢相关企业简介

氢的输运按其形态分为气态运输、液态运输和固体运输，其中气

态和液态是目前的主流运输方式。高压气态运输短期长管拖车为主，

加压与运力仍待提高。高压气态氢的运输有长管拖车和管道运输两种

方式，根据氢气的输送距离、客户分布及使用要求等情况的不同，适

用于不同场合。高压长管拖车目前是国内氢气近距离运输队主要方式，

技术相对成熟，发展成长了一批储运氢相关企业。但当前与国内的技

术和效率同国际领先水平存在一定的差距。国内20MPa长管拖车是

最普遍的形式，单车运量约为300千克，而国外领先技术采用45MPa

纤维缠绕高压氢瓶长管拖车运输，单车运量高达700千克。

四、中国氢能产业基础设施发展规划

2019年氢能源首次被写入《政府工作报告》，政府工作任务中明

确将推动充电、加氢等设施建设“”。其实自2011年以来有关部门已

经从战略、产业结构、科技、财政等方面相继发布了一系列政策，引

导鼓励氢燃料电池等氢能产业发展。随着氢能应用技术发展逐渐成熟，

以及全球应对气候变化压力持续增大，氢能产业关注度日益提升，氢

能及燃料电池技术作为实现低碳环保发展的重要创新技术，正在迎接

一轮高速发展窗口。