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青藏铁路
游客朋友们：
大家好，欢迎乘坐由青海省西宁市开往西藏自治区拉萨的列车。本次旅途全程行驶在青藏线上。青藏铁路，是世界上海拔最高、冻土路程最长的高原铁路，全长1956千米。被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。
青藏铁路因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建。美国现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔高、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。可是这一语言却被现实击得粉碎。经过4年多的艰苦奋战，克服了世界级困难科技难题后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。
冻土是铁路最危险的敌人，冻土对温度变化非常敏感，受热融化下沉，遇冷冻结膨胀。铁路要通过冻土层。青藏铁路工程师提出了“”主动冷却路基”的理论。1.片石通风路基，利用冷风降低冻土的温度。2.热棒，铁棒装液氮，液氮在从液化到汽化的过程中，吸收路基的热量。两种方案配合，主动降低冻土的温度。
这条神奇的天路犹如吉祥哈达，推动西藏进入铁路时代。载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。
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