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.实用文档.
船舶膜厚管理工艺规范
前言
本规范是根据CB/Z227-86《船舶涂装膜厚检测方法》中对船舶膜厚管理
的有关要求，并结合本公司的实际情况编制而成。
本规范由上海外高桥造船有限公司提出。
本规范由设计部归口。
本规范主要起草（编制）：余风华、周斌
标检：戴小虎
审核：李兆刚
本规范由总工程师南大庆批准。
1范围
本规范规定了船舶的膜厚施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适用于各类钢质船舶。海洋构造物亦可参照执行。
2规范性引用文件
CB/Z227-86船舶涂装膜厚检测方法
3术语和定义
下列术语和定义适用于本规范
3.1膜厚管理
船舶的膜厚检测、分析、判别和质量反馈与处理的过程
3.2湿膜厚度
涂覆于底面上的湿状涂层的最初厚度。
3.3干膜厚度
涂覆在底材上的漆膜在彻底干燥后的测量厚度。
3.4两个百分之九十原则
要求90%以上的测量点测得的膜厚值必须达到或超过规定膜厚值，余下不到
10%的测量点测得的膜厚值，必须不低于规定膜厚值的90%。
3.5固体含量
涂料中的不挥发成份的体积与涂料（没有挥发时）总的体积之比。
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3.6理论涂布率
固体含量（％）
×10＝理论涂布率（平方米/立升）
干膜厚度（微米）
4施工前准备
4.1相关技术文件
4.2膜厚检测工具
a)湿膜仪；
b)干膜仪；
c)标准零位板。
5人员
5.1操作人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、考试或考核
取得合格证书，方可上岗操作。
5.2操作人员和检验人员应熟悉本规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操
作规程。
6工艺要求
6.1膜厚检验时，测膜仪需调零。
6.2干膜检测必须在涂层完全硬化后进行。
6.3膜厚检验时，测膜仪应与被测表面保持垂直。
6.4膜厚数据应做好记录。
7工艺过程
7.1定量涂料的控制
7.1.1根据理论涂布量计算出具有一定面积的被涂表面理论上所需的涂料量。
7.1.2在实际施工中，考虑涂料各种损耗。计算实际需要量时必须确定合理的损
耗系数。
7.1.3涂料的实际需要量P的计算公式如下：
P=（1+a）QS（L）
2
式中：Q为理论涂布量（L/m）
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S为施工面积（m）
a为损耗系数
a的参考值如下：
a=a1+a2+a3+a4+a5+a6+……+ai
a1：由环境风速确定。风速在3米/秒时约为0.2，当风速大于3米/秒时，不
宜施工。
a2：由被涂物形状确定。型钢一般为0.2，钢管因直径不同而异，直径在10寸~50
寸范围内，约为0.5~1。
a3：由涂料种类确定。一般单组份涂料为0.7，双组份涂料为0.15。
a4：由膜厚分布要求而定。分布要求为两个80%时，约为0.1，分布要求为两个
90%时，约为0.15。
a5：由局部修补而定。一般单组份涂料为0.1，双组份涂料为0.15。
a6：由表面粗糙度而定。如表面粗糙度为70~100μ的话，薄涂层a6为0.2，厚
涂层a6为0.1。
以上是高压无气喷涂时，与涂料损耗相关的主要因素。通常在平整表面上施
工，a约为0.6~0.
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