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DP05b_205_215TC005092-661解决方案

海事船舶调度管理系统

随着中国经济的快速增长以及中国WTO组织的进入，进出海关的货物在迅速的增长，

但因为长期以来中国交通运输业的固有的、特色的运输特点，而且进出关口的车船的数目迅猛

的增长，导致了进出关口货物的检验速度急需提高，因此急需对货物运输车船进行最有效的监

管。GPS、GIS、GSM的发展使得建立这样有效的车船监管系统变成可能。

货物在保税通道或者转关货物在转关通道的运输过程，需要对货物及承运车船严格监

控以确保在运输过程中不出意外。要求运送过程中不可无故停泊、在一定的时间内到达目的地、

运输过程中保证货物不被拆封、运输车船不可偏离既定的运输通道等等。同时为便于对运输车

船的管理，需要和海关的通关系统联网，以便随时查询监管各车船的报关单、舱单或转关单等。

对监控车船实现自动开始监控和自动终止监控，并根据由通关系统中得到的报关单或转关单自

动设定该车船的监控参数。船舶安全监管系统可解决所有船只的实时监控和调度，提供在紧急

情况下的辅助决策方案，及时宣传政策法规、传送航道交通、气象信息，保障行船安全，加强

行业管理，抑制恶性事件发生。

[GPS海事船舶调度监管系统]

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海关、海事车船监控调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以

及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：车载终端、无线数据链路

和监控中心系统。可对车船进行统一集中管理和实时监控调度。

海关车船通关及海事船舶全程监控系统具有全天候、全路线通关车船实时动态监控的

功能，主要应用于通关对车船的跟踪、调度、监督、管理、历史记录查询、安全报警、车船档

案管理等多种用途。

[系统架构图]

[系统组成]

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该系统是一个集移动通讯技术、计算机网络及数据库技术、全球卫星定位技术及地理信息

系统技术为一体的综合系统，它由监控中心、移动智能终端、无线通讯网络组成，各部分相互

配合，共同完成监控、调度、服务功能。

监控中心

监控中心是整个系统的核心，负责与车载终端的信息交互，完成各种信息的分类，控制业

务信息的流向，同时对整个网络状况进行监控管理。监控中心可采用远程监控控制端的形式联

接总运营网服务中心数据库，通过呼叫应答、调度派单的形式，实现车船的智能调度，同时接

收车船终端上传的车船信息，达到强化车船管理，提高调度效率的目的。监控中心响应并处理

车船反劫、盗警报警信息，提供跟踪定位和远程控制等处警措施，并及时通知有关职能部门，

提高紧急事件的处理能力。

车载终端

车船终端通过GSM和GPRS网络与监控中心通讯，利用短消息和数据传输,进行双向数据信

息传输，利用语音通道进行语音通讯；车船终端接收GPS定位信号，检测车船状态，根据工作

状态将定位和状态数据传送到监控中心，同时接收监控中心的调度信息或控制数据并对车船进

行控制及快捷调度。

GPS卫星系统

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系美国最初为军方服务而提出并实施的庞大的宇宙、航天工程。系统共有24颗卫星运行于

太空特定的轨道上向地球发射定位信息，地面GPS接收机可获取经度、纬度、高度、方向、速

度、时间等信息为其军事情报服务。随着科技的发展和民用需求，已全面对民用开放，被广泛

用于航天、测绘、交通管理等领域，其中地面移动目标（如车、船等）的定位、监控是使用定

位技术最为成功的行业。

GSM通讯网络

GSM/GRPS全球数字移动系统是目前国内覆盖较广、可靠性高、容