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轮胎生产工艺流程

工序一：密炼工序

密炼工序确实是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出〝胶料〞的过程。所有的原材料在进入密炼机往常，必须进行测试，被放行以前方可使用。密炼机每锅料的重量大约为250公斤。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料差不多上特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求要紧来自于牵引力、驾驶性能、路面情形以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序—胶部件预备工序之前，都要进行测试，被放行以前方可进入下一工序。

工序二：胶部件预备工序

胶部件预备工序包括6个要紧工段。在那个工序里，将预备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是通过初步组装的。这6个工段分别为：

工段一：挤出

胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。

工段二：压延

原材料帘线穿过压延机同时帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为〝帘布〞。原材料帘线要紧为尼龙和聚酯两种。

工段三：胎圈成型

胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有专门性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。

工段四：帘布裁断

在那个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化要紧取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。

工段五：贴三角胶条

在那个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。

工段六：带束层成型

那个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。

所有的胶部件都将被运送到〝轮胎成型〞工序，备轮胎成型使用。

工序三：轮胎成型工序

轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，那个地点的生胎是指没通过硫化。生胎通过检查后，运送到硫化工序。

工序四：硫化工序

生胎被装到硫化机上，在模具里通过适当的时刻以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。

工序五：最终检验工序

在那个区域里，轮胎第一要通过目视外观检查，然后是平均性检测，平均性检测是通过〝平均性实验机〞来完成的。平均性实验机要紧测量径向力，侧向力，锥力以及波动情形的。平均性检测完之后要做动平稳测试，动平稳测试是在〝动平稳实验机〞上完成的。最后轮胎要通过X-光检测，然后运送到成品库以备发货

工序六：轮胎测试

在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试确实是必须的，如此才能确保轮胎性能到达政府以及配套厂的要求。

当轮胎被正式投入生产之后，我们仍将连续做轮胎测试来监控轮胎的质量，这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的。用于测试轮胎的机器是〝里程实验〞，通常做的实验有高速实验和耐久实验。