无砟轨道精调施工方案.pdfVIP

目录

1.编制依据2

2.工程概况2

3.扣件系统的组成2

4.施工工艺流程及方法3

5.施工组织13

1

西宝客专XBZQ-1标CRTSI型双块式无砟轨道先导段

（DK542+223.69-DK544+808.07）轨道精调施工方案

1.编制依据

1.1《高速铁路无砟轨道施工质量验收标准》（TB10754-2010）；

1.2《高速铁路施工测量规范》（TB10601-2009）；

1.3《WJ-8扣件安装说明书》。

2.工程概况

新建铁路西安至宝鸡客运专线工程XBZQ-1标段漆水河特大桥范围内的先导

段DK542+223.69～DK544+808.07，位于陕西省武功县普集镇境内，单线长

2.58438km。先导段直线地段长度为2086.89m（DK542+721.182～DK544+808.07），

曲线地段长度为497.492m（DK542+223.69～DK542+721.182），该段线路纵坡：

2‰。轨枕类型为SK-2型，扣件采用WJ-8B型，扣件高度34mm。先导段于

DK543+374.39～DK543+471.29段铺设100米单线钢轨，钢轨使用Mu71Mn60Kg/m

长度为12.5m的钢轨螺栓夹板连接完成轨道精调。

本次轨道精调的主要内容有：轨道静态调整主要包括：轨道几何状态测量、

数据整理、模拟调整、出具书面调整报表、统计调整/更换扣件种类、现场调整

扣件、调整完成后扣件紧固、调整后复测轨道调整效果、回收更换下来的扣件、

清理道床板。

3.扣件系统的组成

WJ-8型扣件（以下简称扣件）由平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、橡胶垫

板、螺旋道钉、轨距挡板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。此外为了钢轨高

低位臵调整的需要，还包括轨下微调高垫板和铁垫板下调高垫板。

2

WJ-8型扣件安装流程：承轨台表面清理→弹性垫板安装→铁垫板安装

→轨距挡板安装→橡胶垫板安装→安放钢轨→绝缘块安装→弹条安装→

平垫圈、螺旋道钉安装→质量检查。

4.施工工艺流程及方法

4.1施工工艺流程图

施工准备

轨道状态检查确认

轨道测量

模拟试算调整

现场位臵确定及复核

更换扣件/调整扣件

轨道状态检查确认

图1轨道精调施工工艺流程图

3

4.2作业标准

4.2.1重新测量前，认真核对CPⅢ坐标、轨道设计线型设计要素数输入正确，确

保测量仪器校核无误，设站精度达到要求，钢轨、扣件干净无污染，无缺少和损

坏，轨缝平顺（＜0.2mm），扣件扭矩和扣压力达到设计要求。

4.2.2测量一般选在阴天或夜间进行，严禁在高温、雨天、大雾、大风等条件下

测量，避免测量误差过大和出现假数据。

4.2.3测量数据模拟调整前，必须保证数据的真实、可靠性。调整原则：“先整

体、后局部，先轨向、后轨距，先高低、后水平”，优先保证参考轨的平顺性，

另外一股钢轨通过轨距和水平控制。一般轨距控制在±1mm以内；水平控制在2mm

以内；轨向和高低控制在2mm以内，连续两个承轨台变化率控制在0.5～0.7mm。

特殊情况下，对调整量突然变化较大的地段，需现场核对或重新量测后再作调整。

4.2.4扣件更换前认真核对现场轨道实际情况，找准需更换扣件的承轨台（结合

承轨台标号会