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船舶防台风措施

船舶防台风措施船舶防台方式有两种：系泊防台和海上航行防台。

一、船舶系泊防台方式

船舶处在港湾、江河和沿岸浅水区内，有地形的屏蔽，受到台风攻

击的强度大为减弱。因此，抗风浪力量差的船舶主要实行系泊防台方式。

在海上航行的船舶遇到台风，假如条件和时间答应，应尽量驶往适合的

港湾、江河、岛屿或沿岸浅水区进行系泊防台。系泊防台有锚泊、系浮

筒和靠码头三种方法，锚泊防台时，为增加锚的系留力和削减船舶的偏

荡，一般抛双锚。系浮筒防台，一般均应运用特地的抗台风浮筒，以求

坚固安全。除可供机动的水域狭窄，或港务部门对系泊有特地的规定者

外，船舶一般应系单浮筒防台，必需运用锚链和浮筒相连，必要时还应

加带系缆。船舶系浮筒防台中如锚链负荷过大，可恰当用车，谨慎行事。

在浪涌大的港口，船舶不能靠码头防台，而应到开敞的锚地锚泊。

二、船舶系泊防台前的检查

台风季节来临前一个月，应做一次系统安全检查。（1）系泊装备

——锚具、锚链、起锚机、缆绳（防台应急缆绳）制锚装备、备件等。

（2）操舵装备——操舵仪、传动装置、舵机、手舵装置、备件等。

（3）通信装备——主收发信机、应急收发信机、应急无线电台、

蓄电池、天线、内部通信装备如车钟、电话、话管、联系信号等。

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（4）水密装置——水密门、窗、舷门、人孔盖、风斗、空气管、

锚链孔等。

（5）排水装备——甲板排水孔、排水管系、排水泵、污水沟和锚

链舱排水装置、主海水泵等。

（6）海损急救装置——海损急救物料、防水堵漏物品、抛绳枪等。

（7）救生装备——救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、求救信号

等。

（8）备妥防台用海图、图书资料（如港图、锚地图、潮汐表、通

信联系电话表）等。

（9）进行一次防台风应急演习。

三、在台风“威逼中”的措施

船舶于将来48小时内遭受风力可能到达6级以上，应被认为已在

台风“威逼中”。在此过程中，应做到以下几点。

（1）有关防台的重要措施和资料，均应具体记入航海日志，以备

检查研讨。

（2）船舶主机、舵机、锚机、锚链、缆绳等重要机械、属具均处

于正常状态，保持通信联系（电台、电话、对讲、灯光通信等）通畅。

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（3）封闭一切露天甲板舱口，对通风筒、空气管等开口部位应进

行恰当封堵。

（4）全部水密门、舷门、舷窗除应急用外，应紧密关闭。

（5）清扫甲板，检查排水孔、沟，确保无堵塞。

（6）检查码头系缆，系缆数量应充足，全部系缆受力必需平均，

并在磨擦处妥为衬垫。系缆与船体摩擦处应包扎好，防止磨断。

（7）普遍强化系缆，特别是强化可能受力最大的系缆。

（8）认真检查码头系柱的强度，如强度缺乏，应实行补救措施。

各系柱带缆数要均衡，不要使负荷过分集中。

（9）船与码头岸壁间、船舶与船舶间应放置碰垫。

（10）严格坚持二十四小时值班和巡查制度。

（11）留意船舶稳定性，削减自由液面。

四、系泊防抗台中应留意的问题

1.防台泊位的选择

系泊防台船舶，应对泊位四周环境有具体的了解，如岸线走向与风

向的关系，岸上缆桩的分布和强度，碰垫装备，供电供水，潮汐和潮流，

台风影响下的水位改变和四周海域及其它系泊船舶等情况。还要充足

考虑到泊位和四周海域情况，当因受风浪影响被迫转移泊位，或按调度

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要求执行应急任务，作好随时可以解缆开航的准备，防止因事先准备不

当和考虑不周，届时陷入被动和危险中。

（1）汐、潮流和涌浪的影响

（2）因酗酒或神志不清，失足落水所致；

（3）因自杀或他杀死亡的，属于刑事案件，应另案处理；

（4）由于疾病或其它生理缺陷的原因造成的；

（5）船舶在操作系泊、系解缆绳、绞缆及在起锚、下锚等作业中

造成人员伤亡的，属工伤事故；

（6）船舶在装卸货物、修理机械装备时造成人员伤亡或因操作不

慎造成人员伤亡的；

（7）船员、旅客在船