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斜巷运输安全质量管理若干规定

第一章总那么

第一条：为切实加强井下斜巷运输安全治理，努力改善斜巷运输条件，排除不安

全因素，减少以至杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，

特制订〝斜巷运输安全质量治理假设干规定〞，望各单位认真贯彻执行。

第二条：本规定适应于公司所属各生产单位的要紧斜巷运输；采区辅助运输。

第三条：搞好矿井轨道安全运输是各级领导者的重要职责。生产矿〔处〕长对矿

井轨道安全运输工作负全面责任；矿〔处〕总工程师负技术责任；机电矿长和机

电副总对本战线安全运输负直截了当领导责任，并对其它战线安全运输实行业务

保安，采、掘、通、修理等对本战线安全运输直截了当负责，并建立健全运输安

全治理运行制度，组织贯彻实施。

第四条：要建立健全运输治理体制，矿〔处〕生产、开拓、机电、通风等业务科

室明确一名副科长、主管本战线的轨道运输工作；基层〔区〕队明确一名机电副

队长〔可兼职但必须通过安全培训〕，分管运输工作，并负直截了当领导责任，

公司由智能处室归口治理。

第五条:：各生产矿〔处〕每季度组织专业人员对运输巷道、轨道和安全爱护装

置至少进行一次全面检查，对存在问题要采取措施，认真解决。

新建的要紧运输斜井，绞车、轨道和安全爱护装置，必须达到质量标准，经试运

行公司验收合格后，方可正式投入运行。

第六条：要紧运输斜巷使用的斜井人车，必须严格执行〔83〕煤生气字第108

号文«煤矿斜井人车试验细那么»规定，做好斜井人车试验工作。

第七条：要紧斜巷运输及采区辅助运输的作业人员，必须通过安全和岗前培训，

取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业，同时严格执行年度考核制度。

凡有斜井人车运行的单位，每班必须配1~2人运输安全检察员，切实坚持好

乘车秩序。

第八条：驻矿安全监察处对所在单位执行本规定行使监察权。矿〔处〕安检科对

要紧斜巷运输、采区辅助运输负责安全检查。

第九条：本规定如与«煤矿安全规程»有抵触时，以«煤矿安全规程»的规定为准。

本规定从公布之日起，赶忙组织实施。同时平煤生[1996]38号及[0998]50号即行

废止。

第二章要紧斜巷运输

第十条：要紧运输斜巷提升的绞车，必须按«煤矿安全规程»有关要求，完善各种

爱护装置，动作灵敏安全可靠。提升人员的绞车必须实现二级制动，并配齐绞车

后备爱护装置。

第十一条：斜巷提升人员的绞车、人车、连接器装置，必须定期进行技术测定和

试验，具有以下报告：

1〕绞车制动力矩测试报告；

2〕连接器检验及三环链检验报告；

3〕斜井人车试验报告；

建立斜巷运输设备的各种图、牌、板、技术履历薄、修理和技术记录档案，明确

专人负责。

第十二条：斜巷提升人员绞车必须配备合格的两名司机持证上岗，做到一人开车，

一人监护。

第十三条：斜巷提升人员的绞车应有足够的备品配件，如提升钢丝绳、油马达、

主泵、副泵、大型减速机、电机等，矿(处)要有可靠备用。关键易损件，如轴承、

连轴器、制动电磁阀、溢流阀、安全阀、电控插件等矿〔处〕也应当有充足备用。

第十四条：斜巷运输绞车房应安装起重梁，便于检查检修，更换大型部件如主电

机、油马达、大型减速机等设备。

第十五条：斜巷运输绞车房内必须悬挂以下制度及图表：

〔1〕绞车司机、把勾工、信号工岗位责任制；

〔2〕绞车司机、把勾工、信号工操作规程；

〔3〕绞车司机、把勾工、信号工交接班制度；

〔4〕要害场所治理制度；

〔5〕干部上岗制度；

〔6〕绞车司机巡回检查制度；

〔7〕设备包机制度；

〔8〕绞车修理制度；

〔9〕安全爱护试验制度；

〔10〕钢丝绳验绳制度；

〔11〕人车运行制度；

〔12〕绞车制动系统图、电气系统图、技术特点表；

〔13〕斜巷运输系统图、挡车器图表；

〔14〕周期检修制度；

〔15〕防火制度。

第十六条：斜巷运输绞车房内必须有以下记录：

〔1〕绞车运行记录；

〔2〕司机交接班记录；

〔3〕钢丝绳检查记录；

〔4〕安全爱护装置试验记录；

〔5〕人车专项安全检查、检修及手动落闸试验记录；

〔6〕设备检修记录；

〔7〕干部上岗记录；

〔8〕要害场所登记记录。

第十七条：要紧斜巷运送人员的轨道，必须达到优良品，确保斜井人车安全运行。

第十八条：斜巷运送人员的斜井人车必须使用人车信号机，通话要清晰，信号要

准确，系统要可靠，确保在任何情形下都能发出停车信号，确保人员