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建立在统计分析基础上的商业步行街规划设计模式

以桂林市正阳步行街为例

摘要：从调查和统计现状数据出发，以人车流量、经营结构和成本、商业模式、市民意愿

为基础，分析和预测未来的状况，定量确定相关参数，从而建立步行街规划设计的数理框架

10年来，商业步行街的建设在中国很多城市启动，并以席卷之势向中小城市蔓延。但很多

城市只注重形象外表，忽视内涵和客观情况，投下巨资把步行街建成后，人气和营业额不升

反降。原有的城市空间、街道尺度和氛围反而破坏了。这说明对有的城市好的东西“移植”

到另一个城市可能并不合适。规划设计的问题从而不是一个可直接移植的问题，应以“土生

土长”为宜，否则很可能“水土不服”。在桂林市正阳步行街规划设计中我们尝试了以统计分

析为主导的设计方法和以改良的方式扩展原来街道的内涵，并延伸其“生长性”的设计模式。

1、统计调查的内容和方法

就商业步行街来说，由于一般都地处城市中心地带，城市肌理、交通关系、周边建筑、人口

构成、商业结构、营运成本、就业收入水平及市民对开发的意向等均比较复杂。因此，对现

状的调查要细而实，不能因定性而偏废定量。

1.1临街店铺调查

本调查表发放给沿街每个经营者，在调查人的协助下逐栏填写，共收回124份。本表包含4

项主要内容：（1）建筑的基本情况，（2）店铺装修情况，（3）店铺经营情况，（4）店主改变

经营项目的意愿。

1.2市民对街道的印象调查

本调查表向本街区的居民和到访本街的游客或购物者发放，实际收回200份。本表包含8

项主要内容：（1）受访人的基本情况，（2）受访人对街道的整体评价，（3）受访人对街道安

全与环境的看法，（4）受访人到达本区选择的交通方式，（5）出入本街的主要目的、原因，

（6）对本街区停车设施的看法，（7）对本街环境改善的建议，（8）对本街区拟改建成步行

街的看法。

1.3沿街停车量观测

停车量观测的范围介于解放东路与杉湖北路之间，沿666米正阳路两侧临街建筑之间的区域

内。分早、中、晚三个时段统计自行车、摩托车、小汽车、货车的停放数量。共观测4天，

取得48个数据。

1.4街道交通流量观测

在街道沿线选择4个观测点，每2个小时一个时间段。从早上7点至晚上9点，共七个时段，

每天观测14个小时。共观测4天，上班日（周一至周四）、周末（周五至周日）各选2天，

共取得192组960个数据。

2、统计分析

统计分析的目的是将现场调查来的第一手数据进行分类、归纳、比较，从看似关联不大的数

字中找到联系和规律，从而为项目的策划判断、定性定量、规划布局等提供实际依据和理性

框架。

以下是针对4项统计调查收集到的近万个数据的分析。

2.1店铺分类与商业结构

表2-1-1是10个类别店铺的数量、营业面积、营业收入的统计情况。数据显示正阳路是以

专业商店为主的购物型商业结构。正阳路地处作为旅游城市桂林的城市中心，周边分布有4

座星级酒店和一处城市中心广场，在商业类型分布上餐饮、旅游服务等必备配套明显不足，

不能满足步行街在经营时间和经营项目上的“关联”。

各类店铺数量、面积、经营收入统计表表2-1-1

类别个数和所占比例(%)营业面积（m2）

和所占比例（%）年营业总收入(万元/年)收入所占比例（%）单位面积营业收入(万元/m2/

年)

百货商店55.2230524.580719.20.35

专业商店4142.7264528.1227554.00.86

杂货店88.33253.5390.90.12

美容美发55.21992.1962.30.48

服装店1212.51992.12335.51.17

餐饮1414.6182619.42746.50.15

邮电、银行、商务、旅游服务

66.23523.71062.50.30

娱乐22.17007.43368.00.48

医疗11.18008.5380.90.05

摄影、画廊22.1570.6100.20.18

合计96100940810042141000.45(平均)

图2-1-1是营业面积与年营业收入构成分析，说明本街的经营类型不具备旅游特色。

图2-1-2是各类店铺在道路两侧的分布情况，显示道路南端店铺分布饱满度不够，难于形成

集聚效应和人气。下表（表2-1-2）是沿街店铺的基本情况和由此推理出的信息

店铺基本情况和推理信息表2-1-2

项目基本情况推理信