原创力文档- 1、本文档共24页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
2022年交通高职院校汽车专业学生技能大赛理
论考试题库及答案（共310题）
判断题（对的打√，错的划×）
1.喷油时间过迟，导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟
（×）
2.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴（×）
3.喷油量过多，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟
（√）
4.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。柴油的着火性用辛烷
值表现（×）
5.柴油柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。柴油的着火性用
十六烷值表现（×）
6.喷油时间过迟，导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟
（×）
7.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴（×）
8.喷油量过多，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟
（√）
9.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。柴油的着火性用辛烷
值表现（×）
10.柴油的着火性好，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒
黑烟（√）
11.方波的占空比为0.5。（√）
12.数字电路中用“1”和“0”分别表现两种状态，二者无大小之分。
（√）
13.因为逻辑表白式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。（×）
14.占空比的公式为：q=t/T，则周期T越大占空比q越小。（×）
w
15.RAM中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改
变。（×）
16.轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。（√）
17.键的功用是使齿轮实现轴向移动。（×）
18.圆锥销标注中的直径是指小端直径。（√）
19.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。（×）
20.齿轮传动所传递的功率范围较大。（√）
21.广本车F22B发动机上装置的VTEC系统具有调节配气相位和
气门升程的功能。（√）
22.广本车F22B发动机上装置的VTEC系统具有调节凸轮轴转角
的功能。（×）
23.丰田汽车上装置的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程
的功能（×）
24.丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。
（√）
25.丰田汽车上的装置的VVT-i系统具有直接调节进排气门升程
的功能。（×）
26.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。（√）
27.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。（×）
28.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。（×）
29.液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。
（√）
30.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。（√）
31.行星齿轮机构按组合形式可分为辛普森式和定轴式。（×）
自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，后者可通过
占空比改变来调节油压。（√）
32.自动变速器的相邻两档的升档车速要大于降档车速。（×）
33.检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态。（×）
34.装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才干起动发动机。（√）
35.在“O/DOFF”指示灯熄灭状态下，自动变速器才可能升至超速
档。（√）
36.CVT是指一种能连续换档的机械式无级传动装置。（√）
37.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为VVT。
（×）
38.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气
门开度、换档控制信号等。（√）
39.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、轮速
和换档控制信号等。（×）
40.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为。（√）
41.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和
车速。（√）
文档评论（0）