汽车改装技术 课件 1.2汽车隔音PPT.ppt

****摄图网699pic项目一汽车改装行业认知和基础改装任务1-2汽车隔音任务导入汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪声，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的发烧友而创立的，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。到了现在，汽车隔音项目已经成熟，已经发展为可以单独进行的改装项目。其价格更低性能更好，大多数的人都可以享受它带来的高品质的生活。知识链接（一）汽车噪声的来分类1.发动机噪声发动机噪声也称引擎噪，除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪声，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪声。发动机噪声主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。2.轮胎噪声轮胎噪声也简称为胎噪，一般的胎噪主要由三部分组成：（1）轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪声。（2）胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪声。（3）轮胎花纹缝隙嵌入障碍物或路面不平造成的路面噪声。3.空气噪声（图1-2-3）空气噪声包括风噪、风漏以及空腔共鸣。（1）风噪，风噪就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪声。（2）风漏，风漏也叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪声。（3）空腔共鸣只要有固定空间的空腔部，都会产生共鸣，使得声强声压大幅度提高。如果共鸣的频率在人体不舒适的50-300mhz附近，人耳和头部极度不适，容易使耳朵里产生嗡嗡的轰鸣声。4.车身结构噪声车身结构噪声主要是受两个方面因素影响：（1）车身结构的震动传递方式。（2）车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪声。（二）噪声的改善1.发动机噪声改善对于发动机噪声我们应理性去看待，引擎声的大小随发动机转速的不同而产生程度不同的噪声，它没有一个恒定的标准，但是，引擎的转速是由车辆行驶状态和驾驶人员操控的。对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，具体施工部分如下:(1)引擎盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪声通过上盖传出的噪声。(2)挡火墙内外部分施工可改善引擎发动后低频音的传入。施工后引擎声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。如果要引擎声有较明显的改善，施工部分是比较复杂的，具有一定高难度的作业，具体施工部分与步骤有以下几点:①拆开仪表台，完全处理挡火墙内部②卸下发动机，完全处理档火墙外部这个施工对引擎噪声的减少效果是比较明显的，但是施工过程可能会对车体原有设备造成改变和影响，笔者一般不建议对此部分进行施工操作，对于引擎声应理性善待，不应过分追求引擎声的控制，让引擎发挥它应有的动力感。3.中国汽车改装市场供给现状（1）展览会中国汽车改装行业的发展仍属于初创期，行业标准不统一，但展览会是反映一个行业发展的晴雨表，从展会的参展商和观众的多个维度可以直观反应行业变化。近年来随着行业的发展，中国国际汽车升级套件暨改装车展(AIT)的参展商数量每年增长30%，2021年共有来自国内外超过600家改装品牌和7大整车厂的参与，展出改装案例车和网红车突破3000辆;主营汽车改装的专业门店采购商数量增长近130%;具体改装产品如外观件、轮胎轮毂、功能油品的增速超过200%，性能改装产品如排气、避震、刹车、包围件、发动机周边产品增速超56%。2.路噪和胎噪的改善路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪声，所以减震是最好的方法，用止震板或专用减振板和隔音棉及车门密封条对翼子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。3.风噪的改善风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。（二）隔音材料1.隔音棉在汽车上铺设隔音棉可以有很好的隔音效果（图1-2-5），隔音效果的好坏主要体现在材料性能和施工技术上，另外隔音棉边缘封边也可以有效隔音2.止震板（图1-2-7）止震板拥有良好的隔音、减震、保温、隔热性能。止震板起到作用是：消除怠速噪声，减少行驶中铁皮产生的低频震动而导致的低频噪声，提高行车的舒适性。3.隔音密封条加装隔音密封条前后（图1-2-8），可以使汽车相关性能显著提高。隔音密封条的作用如下：（1）减少车门撞击，抑制风噪；（2）优化引擎舱散热气流；（3）提高空调制冷制热效果；（4）有效防止雨水灰层进入；（5）减轻高速行驶风噪声；（6）开关门的声音变沉稳厚重，降低车内噪声。任