汽车改装技术 课件 3.1加装中排航空座椅PPT.ppt

**摄图网699pic项目三商务车中后排座椅改装任务3-1加装中排航空座椅任务导入在商用车内饰改造中，在中排加装航空座椅已成为重要的改装项目之一。商务车中排普通座椅的功能较单一，乘坐舒适性较差。加装的航空座椅一般具备前后移动、角度调节、椅背方平、脚托调节功能，使乘坐更加舒适。另外加装后的座椅真皮处置更透气，座椅通风可提供更温馨的乘坐感触。通过对原车座椅进行拆卸，加装航空座椅可满足乘员更高的需求。航空座椅因其安全美观，在商务车改装中颇受欢迎。改装过程中，需进行原车座椅、原车座椅滑轨拆卸，以及航空座椅线支架、扶手箱、座椅安装。知识链接（一）商务车中排座椅商务MPV车型以中排乘客为中心，着力打造中排体验。而且各大品牌在推出MPV车型时，中排座椅都会下大功夫打造，并且将中排作为卖点来突出。1.中排座椅布置形式商务车座椅布局主要有两种形式，采用2+2+3座椅布置形式和2+3+2座椅布置形式。两种座椅布局最大的不同在于中排，其侧重的功能也有所不同。（1）2+2+3的座椅方式（“2+2+3”的7座MPV舒适性为主，偏向乘坐，其中排采用2座式中排座椅。“2+2+3”座椅是7座MPV车型中的主流。这些车最大优势就在于中排独立座椅，宽大舒适的座椅尤其适合长时间乘坐，既可以用于商务接待，也可以方便老人小孩乘坐。（2）2+3+2座椅布置形式（图3-1-2）“2+3+2”7座MPV运动型为主，偏向装载。相对于拥有独立座椅这种主流MPV座椅布局形式，传统的“2+3+2”MPV还是偏向小众2.商务车中排座椅配备要素首先舒适性一定要极致。因为商务车把可用空间都集中在中排，侧开门的设计让入座更加方便，大空间不产生乘坐压抑的同时给足了座椅。在这前提下，座椅本身的舒适度就更为重要，要够软、够大、够宽、包裹度和支撑力十足，不仅要照顾到主躯干，还要延伸至头部、颈部、腿部，到达能让人全身放松的状态。第二配置及功能一定完备。针对中排从选材开始就要高标准，多功能真皮座椅、独立影音娱乐系统、独立的空调和音响控制，老板专属按键、座椅按摩、升降腿托、座椅通风及加热、专属电源等等。其次便利安全一定最佳。（二）航空座椅1.航空座椅功用航空座椅这个词取自于飞机的头等舱所配备的座椅，座椅的特点是完全独立，两侧有扶手和推托，并且座椅可以随时从沙发的造型切换到平躺的状态。航空座椅具有根据人体工程学设计的扶手、头枕、腿托以及腰托，可以有效的缓解驾驶者长时间驾驶带来的疲劳感，提高乘坐舒适感与安全性。高端商务车配备的航空座椅通常有以下功能：（1）座椅电动前后移动采用电动前后移动调节，满足后舱乘客不同场所的上、下车需求，轻松便捷。（2）座椅靠背可调整根据自身坐姿需求，航空电座椅可可进行靠背调整，以使后排乘客身体纵情伸展，充分体验乘坐乐趣，缓解旅途疲倦。（3）收放自如的腿托航空座椅可配备能放平90度的电动腿托，能依据坐姿调整到乘客所喜欢的最佳角度。（4）220V电源插座和USB充电接口目前市面上大部分汽车座椅都不支持充电功用，而高端商务车里的航空座椅，可在在一体式扶手前方配备了隐藏式220V车载电源和USB插口。驾乘过程中给手机、笔记本电脑等设备进行。通风加热功能可根据季节温度变化，对座椅实现通风、加热功能，使乘坐更加舒适。（5）按摩功能对乘客头部、背部、臀部、腿部等人体接触面进行气动按摩，有效舒缓旅途疲倦，震动频率、大小、时长可以借由扶手外侧的旋钮自由调节。2.航空座椅优势航空座椅因其安全美观，在商务车改装中颇受欢迎，其优势有以下几个方面：（1）航空座椅的安全性安全是航空产品的首要考虑因素。航空座椅和其他航空产品一样，需要达到相应的质量标准，通过规定的检测，取得相应的证书。（2）航空座椅的阻燃性航空座椅金属骨架不会燃烧，座椅上的其它材料都很高的阻燃性。（3）航空座椅的舒适度由于航空运输的特殊性，航空座椅的乘客活动范围比较窄，需要长时间以固定的姿势坐着，所以不会感到很累。（4）航空座椅功能多样任务实施实训准备1.实训人员必须穿戴相应的防护用品（工作服、口罩、防护手套、护目镜等）2.实训作业之前对汽车外观做好必要的防护（发动机舱盖、翼子板、车门等），以免操作过程中划伤车漆。3.严格按照操作工艺流程操作。实训时间90分钟操作步骤（1）用卡扣起子拆卸座椅螺丝盖板。（2）用15号套筒配合棘轮扳手对座椅螺丝进行拆卸（3）将座椅调整到可以取出方向，将座椅取出，注意避免座椅边角划伤内饰和漆面。（4）以B柱孔位为基准，用钢板尺沿此位置画一条直线。（5）用壁纸刀沿基准线对地毯进行切割，要将地毯割透。（6）将切割下的地毯从车内取出，采用吸尘器将车