《国际贸易实务》课件第4章.ppt

(7)其他证件。如向其他责任方要求赔偿的函电或其他文件等证明被保险人已办理了追偿手续。

(8)索赔清单，要注明索赔详细项目和有关费用。如货物遭全损，应赔偿全部保险金额。如货物遭部分损失，则应正确计算和合理确定赔偿金额，注意对易碎和易短量物的索赔，要了解是否有免赔率。5．必要时办理权益转让手续

若被保货物的损失应由第三者负责时，当从保险公司取得赔偿后，被保险人应将向第三者追偿的权益转让给保险公司，以便保险公司取代保险人的地位向第三者追偿，这就是权益转让，保险人的这种权利称为代位权(TheRightofSubrogation)。

6．必要时办理委付手续

被保货物遭受严重损失，被保险人要求按推定全损赔偿时，应将货物及其一切权益委付(Abandonment)给保险公司。否则，只能得到部分损失赔偿。7．注意时效

一般索赔时效为二年。若超过二年进行索赔，保险公司便不再受理。

(二)理赔

理赔是保险公司的一项重要工作，保险公司在接到损失通知单后，做好赔款案件的编号立案工作，然后立即进行认真仔细的审核工作，主要包括以下内容。

(1)审查单据、审查损失是否在保险单的有效期内；是否属于保险责任和赔偿范围；索赔是否在有效期内；索赔人是否为保险权益人；单据是否齐全、内容是否真实、出证机关是否合法等。(2)查勘检验。保险公司获知投保单位发生损失后，应及时派人到现场查勘，了解受损原因、程度，对受损物进行检验、盘点和估算，同时视必要采取相应的救护措施，以防损失扩大。

(3)明确责任。当损失原因属责任范围时，要具体计算赔偿的金额。若属除外责任，要向被保险人说明理由并发出“拒赔通知书”。

(4)纠纷处理。若双方对问题的处理有争议，尽可能通过协商解决，若仍不能达成一致意见，可通过仲裁或提请经济法庭判决。仲裁结果对双方均有约束力，法庭判决则是处理的最后依据。(5)给付赔偿。保险公司理算后，应立即通知被保险人办理领取款手续，对属于第三者的责任，保险公司赔偿后应取得追偿权利即代位权。

(6)损余处理。受损货物有的还有一定的经济价值，保险公司在给付赔款后，对受损物要恰当处理，尽可能挽回损失。这样，通过收回部分残值实际上也就减少了赔款支出。第五节其他运输方式的货运保险

一、陆上运输货物保险

我国陆上运输货物保险仅限于火车和汽车运输。其基本险包括陆运险和陆运一切险。前者承保范围相当于海运中的水渍险；后者承保范围相当于海运中的一切险。此外，还有适用于陆运冷藏物的专门保险—陆运冷藏物险，也属基本险性质，以及附加险—陆运战争险。

陆上运输货物保险的除外责任如：由被保险人的故意行为或过失所造成的损失，属于发货人负责，或被保险货物的自然消耗所引起的损失，以及由于战争、罢工或运输延迟所造成的损失。二、航空运输货物保险

我国航空运输货物保险的基本险分为航空运输险和航空运输一切险。前者承保范围相当于海运中的水渍险，后者承保范围相当于一切险，其附加险是空运战争险。

航空运输货物保险的除外责任及责任起讫地点与海运相同，而责任期限则以被保险货物在最后卸装地卸离飞机后满30天为止。三、邮包运输货物保险

邮包运输可通过海、陆、空等多种运输方式，其基本险分别为邮包险和邮包一切险，还有附加险—邮包战争险。

其除外责任与前述的海运保险条款中的规定相同。

责任期限自邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始，至目的地邮局发生通知书给收件人的当日午夜起满15天为止，如在此期限内邮包一经递交至收件人处，所保险责任亦即终止。第三节货物运输保险条款与险别

海运货物保险是各种运输保险中最主要的一种。目前，我国通常采用中国人民保险公司1981年1月1日修订的货物运输保险条款(ChinaInsuranceClause，简称C.I.C.)。

一、主要险别

我国海运货物保险的险别分基本险和附加险两大类。基本险包括平安险、水渍险和一切险三种。附加险包括一般附加险和特殊附加险。附加险不能单独投保，必须投保了一种基本险后才可加保。二、险别的责任范围

(一)基本险

1．平安险(FreefromParticularAverage，F.P.A)

平安险是我国保险业务中的习惯叫法，英文原意是“不负单独海损责任”，即只对全部损失负赔偿责任，其责任范围主要包括：

(1)被保险货物在运输途中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。

(2)运输工具发生意外事故造成货物全部或部分损失。

(3)在运输工具发生意外事故的情况下，货物在此前后又遭受自然灾害所造成的部分损失。(4)在装卸或转运时，由于一件或数件