车间安全生产专项整治工作总结(2篇) .pdfVIP

车间安全生产专项整治工作总结

一、基本情况：

按照文件的统一安排和要求，结合车间实际，车间开展了“调车

作业安全、接发列车、轨道电路分路不良、施工安全、劳动安全、综

治(路外)安全、货物装载加固安全、危险货物运输安全、专用线(铁路)

安全”等____项专项整治活动，解决了突出安全隐患问题。

二、取得的成效和经验：

车间分别成立了____个安全生产专项整治专题组开展工作，开展

情况如下：

1.调车作业安全专项整治专题组。

车间各站严格执行调车“四必须”，紧紧盯住调车作业计划编制

质量、调车作业劳动人身安全、穿越正线调车、分路不良调车、压原

进路返回、车辆动、静态防溜六大关键点并进行规范，修订完善《站

细》，全面推进“调车推演”，衔接车站的专用线(铁路)安装防溜脱轨

器、尽头线安全防护装置;用好、管好铁路防溜智能巡检管理系统，尽

头线挡车器、尽头线安全防护装置等先进科技设备。重点解决执行作

业标准不到位、防溜交接不到位、防溜巡视监控难及防溜措施是否牢

固的界定等问题；强化干部对调车作业现场的监控，始终保持对调车

作业标准化执行的高压态势。坚持调车预警制度，强化调车作业日常

分析，及时消除调车安全隐患，从完善制度、落实标准、从严考核三

方面进行攻关，加以解决调车作业的关键性问题。

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2.接发列车安全专项整治专题组。

车间组织排查接发列车安全风险点，强化接发列车人员培训，把

控非正常情况下应急处置流程和关键，重点突出对管内二种不同行车

组织方式接发列车安全卡控措施的落实。

3.轨道电路分路不良专项整治专题组。

车间配合技信科牵头协调工务、电务设备主管单位，抓好设备联

合检查、测试，对轨道电路灵敏度、防锈蚀处理、轨面绝缘层处理等

进行技术攻关，从技术手段上解决轨道电路分路不良问题，分路不良

区段较上年要有明显减少。正对轨道电路分路不良情况，车间制定了

“轨道电路分路不良区段作业规定”，确保行车安全。

4.施工安全专项整治专题组。

车间在现行施工固化方案的基础上，持续规范和细化施工作业流

程，排查施工安全风险，落实施工安全管理“八不准”和“六到位”

措施。对施工计划审核、施工协议签订、施工组织协调、施工安全措

施、施工现场监控、施工簿册登销记等方面继续进行优化、改进，并

切实提高施工“三会”质量，做到施工前准备充分、施工后总结到

位。狠抓综合维修天窗计划编制，提高计划兑现率，强化施工单位间

的协调配合，减少施工对运输安全的影响，把控施工结束后列车放行

条件，确保施工安全。

5.劳动安全专项整治专题组。

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针对劳动人身安全车间制定了《劳动安全卡控流程》、《固定行

走径路图》和现场作业“三控”制度，并注重落实，同时还继续强化

季节性交替期间及交接班、午间、夜间0-6时等关键时段，以及调车、

车号、道岔清扫等高危工种的劳动保护和检查监督；排查劳动安全风

险点，改进对劳动人身安全的监控手段，逐步督促、规范调车人员的

不安全行为，消除安全隐患。加强机动车管理和日常维护，杜绝机动

车交通伤亡事故，提升劳动安全管理能力。

6.站区综治消防(路外)安全专项整治专题组。

车间成立综治小组，继续加强综合治理专项整治，结合安标线建

设，健全路内外沿线单位及地方政府的结合部工作协作机制，加强铁

路安全运输法律法规宣传教育，加强与公安处、地方护路办的协调联

系，落实车站、站间疏、堵、防工作制度，齐抓共管，解决好“三

防”(防责任路伤、防折关、防盗)等“五类”案件发生的问题，落实巡

查制度，强化治安综合治理，严厉打击危害运输安全的违法犯罪行为

和处置突发性事件。副站长、安全员继续加强路外安全专项整治，落

实路伤宣传、管理、分析、处置和站内路外安全宣传标语、警示标志

的配置、揭挂工作，严格落实“车间(三等以上车站)每月一次,四、五等

站每季度一次”组织路、地派出所一道，开展路外安全宣传的规定；

协调地方政府，组织分析处理路伤事故，加强对站内责任路伤事故的

处理力度，确保实现路外____人数同比减少____%的目标。

7.货物装载安全专项整治专题组。

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