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钢筋混凝土空心板预制施工方案
一、施工的前提基础
1、编制依据
1)S331高兰线洛阳境改建工程GL-04合同段招标文件;
2)S331高兰线洛阳境改建工程GL-04施工图;
3)《公路桥涵施工规范》JTJ041—2000;
4)《公路工程石料试验规程》JTJ054-94;
5)《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000;
6)《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94;
7)《公路工程质量检验评定标准》JTGF40—2004。
2、工程概况
本合同段四座中桥共有13米钢筋混凝土空心板122片,其中边板34片,中板88片,设计C30砼。单片空心板长12.96m,高0.57
桩号
数量(片)
底板宽(m)
顶板宽
单片板C30
砼数量(m3)
砼小计
中
边
小记
中板
边板
中板
边板
中板
边板
K17+485
25
10
35
1.21
1.195
1.01
1.095
5.46
5.9
227.7
K21+844
20
8
28
1.21
1.345
1.63
1.01
1.245
1.53
5.21
5.68
6.23
.154.23
K24+643.5
25
10
35
1.21
1.195
1.01
1.095
5.33
5.45
187.75
K24+805.31
18
6
24
1.21
1.15
1.345
1.01
1.05
1.345
5.33
4.92
5.67
129.28
合计
88
34
122
698.96
空心板预制工程计划于2009年3月11日开工,2009年5月30日完工。按照K21+84409年3月11日至4月5日、K24+643.509年4月6日至4月25日、K24+805.3109年4月26日至5月10日、K17+48509年5月11日至5月31日的顺序展开施工。
二、机构组织和人员分配、材料、设备、劳动力安排
1、机构组织和人员分配
针对工期紧、质量要求严的特点,组建该桥梁板预制管理小组,项目经理潘利民任组长,质检负责人李延峰为副组长,现场质检员张星星,有丰富现场施工经验的老工程师崔干为施工负责人。拌合站5人、钢筋工5人、砼工5人,共计24人。
2、材料来源
砂采用嵩县的水洗砂,碎石采用洛阳宜阳的破碎石。钢筋、钢材从洛阳建材市场购进。汽车运至国内各地
水泥采用项目统一要求的宜阳县黄河同力水泥厂的425水泥,汽车运至工地拌合站。
三、主要施工方案
1、空心板台座施工
为了保证台座基础稳固,先对座底用天然砂砾做压实处理,台座基础浇注8cm厚,台座表面平整度不大于1毫米,共制作4联施工台座。
2、钢筋加工
按照施工图纸进行钢筋下料,钢筋采用人工制作。特殊作业人员应有操作证。
3、钢筋绑扎
严格按照图纸及规范进行绑扎,注意钢筋保护层,防止钢筋保护层过小,个别部位漏筋。
4、支设空心板模板
空心板侧模采用钢模,空心板芯模采用充气橡胶芯囊。模板制作应保
行“三工序制度”即检查上道工序,做好本道工序,服务下道工序。
4、每道工序完成并经自检合格后,邀请驻地监理工程师验收,并做好检查签证资料整理工作。
五、安全保证措施
1、完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实。
2、定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工进行培训和考核,学习安全生产必备的基本知识和技能,提高安全意识。通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
3、特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审,并要设专人管理。
六、文明施工措施
1、认真学习现场文明施工评定标准,做到现场施工人人有标准,自觉对照标准找差距,向标准看齐,做到事事讲文明。
2、根据要求制作各种文明施工标牌、标语,加强宣传工作,使文明施工深入人心,自觉克服不良习惯,深化文明施工意识。
3、加强现场文明施工检查,采取不定期检查,做到每月至少检查一次,综合考核评定各工区的文明施工情况,对不合格及时性提出整改意见,促使各项文明施工标准的落实。
4、施工场地布置,生产房、生活房修建,适应地形,布置合理,整齐有序,便于施;机具、材料堆码整齐,场地整洁、无脏乱差现象。
5、合理调配材料,保持料场整洁,各类材料分类堆放,并有明显标志。储备数量适宜,做到工完料净。
6、现场道路平整清洁,
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