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世界城市轨道交通发展史

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世界城市轨道交通发展史

1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成..开始是采用蒸汽

机车牵引..1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示..1888

年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行..1908

年中国第一条有轨电车在上海建成通车..1969年中国第一条地铁北京地

铁一期工程当年10月建成..1978年在比利时国际公共交通联合会上;确

定了新型有轨电车交通的统一名称;简称轻轨交通LRT..

据粗略统计;到目前已有50个国家建有360条轻轨线路..

二战后经过短暂的经济恢复后;地下铁道建设随着全世界经济起飞而

启动、加快..二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰..

发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、

东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设..但后起的中等发达国家

和地区;特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾..比如亚洲共有26个城

市有地下铁道..除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外;其余城

市均是在战后建成..

旧式有轨电车行驶在道路中间;与其他车辆混合运行;又受路口红绿

灯的控制;运行速度很慢;正点率低;而且噪声大;加减速性能较差..随着

汽车工业的迅速发展;西方国家私人小汽车数量急骤增长;大量的汽车涌

上街头;城市道路面积明显地不够用..

20世纪50年代开始;世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路;这阵

风也波及到中国..到20世纪50年代末;我国各大城市也把有轨电车线基

本拆完;仅剩下大连、长春个别线路没有拆光;并一直保留至今;继续承担

着正常公共客运任务..

20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期;由于地下铁道造

价昂贵;建设进度受财政和其他因素制约;西方大城市在建设地下铁道的

同时;又重新把注意力转移到地面轨道上来..利用现代高科技开发了新一

代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便;甚至照顾到老人和残疾人

的低地板新型有轨电车..在线路结构上;也采用了降噪声技术措施..在速

度要求较高的线路上;采用专用车道;与繁忙道路交叉处;进入半地下或高

架交叉;互不影响..对速度要求不高的线路;可与道路平齐;与汽车混合运

行..

回顾20世纪城市交通的发展历程;就是一个否定之否定的过程;有轨

电车从大发展到大拆除；然后汽车登上历史舞台;逐渐成了城市交通的主

角；到20世纪末;以地铁和轻轨为代表的城市轨道交通又恢复了它的主

导地位;这是个螺旋式的上升过程..

在了解了以上世界城市轨道交通发展的历史后;可能有朋友不禁要

问：既然地铁和轻轨同为城市轨道交通发展的主导;况且修轻轨费用要比

地铁低很多;为什么成都要选择修地铁而不是轻轨呢这主要是由成都的

城市道路交通状况决定的..大家都知道;成都市私家车已超过百万辆;保

有量居全国第三;而且还在以每天800－1000辆的速度递增;虽然政府一

再对现有城市道路进行拓宽和改造;但仍然满足不了道路交通需求..举个

简单的例子;3月18日龙泉举办的第24届桃花节有个千辆花车巡游活动;

参加的花车从龙泉中心一直排到了龙四环;接近成都三环;大家可以想象

一下仅仅千多辆车就能形成这样的效果;那么十万、二十万辆又会怎样呢

相比而言;修建轻轨仍然要占用地面道路;所以;往地下走;修地铁成为了

成都市区解决道路交通问题的唯一出路..此外;修地铁对城市规划和经营

方面的作用;我会在后面为大家再作介绍..

说到这里;顺便给大家介绍一下世界地铁发展史上的几个世界之最：

最早的地铁：于1863年在英国伦敦建成..由于当时电动机车尚未问

世;机车牵引仍用蒸汽机车..尽管隧道里烟雾弥漫;但人们仍争着去坐..

最长的地铁：英国8个城市有地铁;总长度将近1000公里;共设有

458个车站;是目前地铁最长的国家..

最现代化的地铁：美国旧金山地铁;运行时速高达128公里;为世界

地铁速度之最..

最方便的地铁：莫斯科的地铁;营运时间长、发车频繁、行车迅速、

坐车舒服、票价低廉、换车方便;堪称世界第一流..

最漂亮的地铁：法国巴黎的地铁;建筑设计十分精美;技术设备极为

先进;被人们誉为“地下宫殿”..

最深的地铁：朝鲜平壤市的地铁;由于