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基于车流量的智能交通控制系统的设计

高美蓉

【摘要】随着社会的发展,道路交通拥挤已经成为人们出行的一大难题.以我国传统

的交通信号灯为基础,探究以单片机作为核心控制器构成的基于车流量的智能交通

灯控制系统,通过车流量的采集,分析、处理,自动调整交通灯的倒计时时间,设置紧急

按钮处理突发事件等功能.%Withthedevelopmentofsociety,roadtraffic

congestionhasbecomeamajorproblemforpeopletotravel.Thispaperis

basedonthetrafficsignallampofourtraditional,exploringtheuseof

single-chipmicrocomputerastheintelligenttrafficlighttrafficcontrol

systembasedonthecorecontroller,throughthecollectionoftraffic

analysisandprocessing,thecountdowntimetoautomaticallyadjustthe

trafficlights,emergencybuttonandemergencyfunction.

【期刊名称】《电气自动化》

【年(卷),期】2017(039)005

【总页数】4页(P85-87,91)

【关键词】单片机;车流量;智能交通;红绿灯;控制系统

【作者】高美蓉

【作者单位】宝鸡文理学院物理与光电技术学院,陕西宝鸡721016

【正文语种】中文

【中图分类】TP273.5

0引言

随着社会经济的快速发展，据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保

有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；由于汽车数量的迅速增长，给人们的生产

生活带来便捷的同时，也带来了交通拥堵和大气污染等一系列的问题。原来只有在

城市有堵车现象，现在高速公路经常也会上演堵车大戏，原来只有在大城市堵车，

现在中小城市也开始呈现出了极其严重的堵车现象，而且这种情况正在呈现出愈演

愈烈之势。城市道路交通拥堵问题成为社会关注的焦点，交通灯是管理交通的重要

工具。传统的交通灯虽然可以起到管理交通的作用，但随着城市道路的建设和机动

车保有量的增加，表现出一些不足[1-2]：(1)红绿灯时间设定时主车道和副车道相

同且固定，通常情况下在上下班高峰期时段，主车道由于车辆多，驾驶人需要等待

几个红灯才能通过，而副车道车辆可以完全通过并且时间有空余。(2)缺乏应急措

施，当有紧急情况出现时，应采取应急方案。例如特种车辆执行紧急任务时，应该

保证交通畅通无阻。针对以上问题，在传统的交通灯的基础上，提出智能交通的概

念，在传统交通灯的基础上增加了以下功能：(1)通过车流量的检测，自动调整主

车道和副车道红绿灯的时间。(2)增加了应急按钮，当有特殊车辆执行紧急任务时，

通过应急按钮保证特殊车辆通行。

1系统设计

基于车流量的智能交通灯控制系统有以下几个部分构成：采用AT89C51单片机作

为核心控制电路、利用对射式红外线光电开关进行车流量的检测电路，用LED灯

分别作为东西南北各个路口的显示电路、用两位的数码管作为东西南北各个路口的

倒计时时间显示电路、利用单片机的实时中断完成特殊车辆通过的应急开关电路。

系统组成框图如图1所示。

图1系统组成框图

利用对射式红外光电开关进行主车道车流量的检测，对射式红外光电开关与单片机

的外部计数端口T0连接。对射式光电开关由红外发射器和接收器组成，红外发射

器发出红外线，接收管接收到红外线时送给单片机一个高电平信号，当有车辆通过

时，接收管接收不到红外线时，送给单片机一个低电平信号。通过外部计数端口

T0送入单片机完成计数，单片机根据车流量的大小调整红绿灯的显示时间。设置

按键，通过按键控制设置三种紧急状况：东西通行、南北通行、东西南北都不通行。

4组红黄绿LED灯显示红黄绿灯的状态，4组2位的数码管显示倒计时时间。东

西方向、南北方向交通红黄绿灯时长分配如表1所示[3]。

2硬件电路设计

2.1电源设计

本设计需要提供两种稳定电压：一种为图2所示，220V电压通过变压器和整流

滤波电路，再通过三端稳压器MC7805