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智慧交通

智能交通信息诱导屏系统设计方案

XXX科技有限公司

20XX年XX月XX日

目录

一系统概述2

二建设内容2

三系统设计3

3.1诱导屏布设原则.3

3.2系统特点.3

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一系统概述

随着XX市经济快速发展，城市规模不断扩大，机动车的保有量迅猛增长，

交通流量的激增给城市道路交通带来了巨大压力。市区总体交通流量一直处于负

荷较大的状态，尤其在早晚高峰，基本处于饱和状态或临界饱和状态，部分路段

易发生常发性交通拥堵，交通事件引发的偶发性交通拥堵也会造成大面积的影响。

智能交通行车诱导是均衡路网交通流量，缓解交通拥堵的重要途径。通过及时获

得路网上的动态交通信息、准确地掌握以及预测路网的交通状态，并以此进行交

通出行诱导，调整交通流时间和空间分布、提高路网通行能力，有效解决交通需

求与交通服务能力之间的矛盾，提高管理与服务水平，实现城市形象提升、交警

科技化展现、服务民生需求的目标。

二建设内容

为XX市主干道设置智能LED交通信息诱导屏10套。由交通信息采集子系

统、数据融合处理子系统与交通行车诱导信息发布子系统、外场通信系统及供配

电系统等构成。

在易拥堵点和主干路侧设置LED显示屏，实时显示本区域路况信息。用红色、

黄色、绿色直观显示道路的拥堵情况，其中红色表示拥堵，黄色表示行驶缓慢，

绿色表示道路畅通，直观、有效地帮助驾驶员选择畅通的路线；当发生事故等突

发情况或出现恶劣天气时，显示屏实时提醒，引导车辆避开拥堵和意外事件路段，

实现对车辆的引导，为市民出行提供了帮助。

交警指挥中心能通过互联网、交通台等途径实时发布道路的交通情况，帮助

公众选择最佳出行路线，避开拥堵时间和拥堵路段，缓解交通压力。

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三系统设计

3.1诱导屏布设原则

根据实际工程实践经验和XX市交通的实际情况，诱导屏布设在路网中的重

大分流点的上游、具有分流条件的常发性拥堵点的上游、重要的车流集散地等地。

在具体布设点应该确保驾驶员的视野比较开阔，能够在较远的距离上发现信息；

不能够被树叶或者建筑物遮挡。

3.2系统特点

（1）高亮度，合理视角道路交通信息的发布主要面向道路行驶者，对视角

要求不高，在城市道路上使用达到±350C左右即可，显示屏24小时工作，在阳

光直射显示屏表面的情况下显示内容应能够清晰可见，因此需要有较高的亮度，

正常情况下可视距离要求在200m左右。

（2）显示颜色以红绿黄为主交通信息的发布主要是面向车辆驾驶者，行驶

中的车辆在可视距离内的停留时间又很短，因此应避免使用复杂的多灰度图形和

动画内容，显示内容多为文字和简单图形标志。考虑到交通标志信号的常用颜色，

采用红绿黄三色的显示屏。红绿黄三钟颜色可分别显示禁止，指示建议和警告信

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息等。

（3）显示屏亮度自动可调交通诱导信息室外LED显示屏24小时全天候工

作，环境照度变化非常大。既要保证显示屏在白天最大环境照度时清晰可见，又

要避免在阴雨天和夜晚的“炫光”现象，屏体的亮度需要能根据环境照度进行自

动调整。一般亮度自动调整应在8级以上。