钢管桩施工方法(完整版).doc

第一章

工程概况

1

便桥位于厦漳高速公路谢前高架桥

48#墩到49#墩之间河道内，河面上宽

23.54米，下河

道宽23.地面高程为4.2，水面高程为2.5，为方便施工拟该处修建一座

1.1.编制依据

24m的施工便桥，总长25.2m。

1、厦漳高速公路漳州段改扩建工程

ZA6标段招、投标文件；

2、ZA6标段实施性施工组织设计及质量计划目标；

3、勘察设计院设计图纸；

4、本单位的施工设备、人员及施工经验；

5、施工现场地理、环境及工程地质参考资料。

1.2.编制范围

本方案仅适用于本工程便桥施工。

1.3.工程概况

1.3.1.工程概况

便桥位于厦漳高速公路谢前高架桥

宽23.地面高程为4.2，水面高程为2.5，为方便施工拟该处修建一座

1.4.地震动参数

48#墩到49#墩之间河道内，河面上宽

23.54米，下河道

24m的施工便桥，总长25.2m。

本地区为不稳定地区，曾经发生过地震，水域发达，降水丰富，应当取安全系数较大。

1.5．主体结构形式及主要结构尺寸

1.5.1.基础

基础采用插打φ600mm厚10mm钢管桩入土或在扩大基础上安装

桩，每5.5设置一排，钢便桥共12根钢管桩，桩长12，桥台采用浆砌片石。

1.6.2．上部结构

φ600mm厚10mm钢管

上部结构采用I32b做横梁，15mm钢板做斜向支撑牛腿，

I40b做纵向主梁，I32b做横向

分配梁,12mm钢板做桥面板，φ35mm圆钢做护栏，30X25枕木做桥面铺装，桥面净宽

4.5m。

第二章

施工总体方案

2.1.劳动力组织计划

表2-1劳动力组织计划

序号

工种名称

人数

备注

1

管理、技术人员

1

2

3

电焊工

起重工

普工

3

9

作业人员数量为施工高

峰期时的配置

4

5

24

43

6

合计

2.2.施工场地布置

2.2.1.场地布置：沿路线方向，从河内侧修建一条

6米宽施工便道，料场及钢筋加工场地布置

在施工现场，集中放置机械设备和钢管桩、工字钢、钢板等材料，并作为横向分配梁、斜向支撑牛

腿、栏杆的加工车间，使用时用吊车吊运至施工现场。在钢筋加工场地内布置一台变压器，变压后

分送到各施工点，满足工程的施工用电需要。在电力不足或停电时，满足施工用电的需要。

2.3.施工总体方案

总体施工顺序为：测量放线→浇筑扩大基础→插打钢管桩

主梁→架设横向分配梁→架设纵向分配梁→桥面施工。

2.3.桩基础施工方案

（浇筑桥台）→架设横梁→架设纵向

便桥共有12根桩基，主要采用吊车配合挖掘机插打成桩，岸边采用浆砌片石防护。

2.4.上部结构施工方案

桥台；桥台基坑开挖采用机械配合人工开挖。

挖至设计高程后。检验地基承载力。满足要求后，

C15混凝土浇注。教主是并排埋设两根

采用7.5#砂浆，人工浆砌片石基础及台身。台帽用

I32a

工字钢作横梁。埋设深度不小于

15cm,并且同高。

桩基；采用直径600X10的钢管桩。每个墩并排4根桩之间1.2m。施工方法挖机停在桥台处，

吊起钢管桩，人工辅助定位，定好位后。挖掘机夯击钢管桩顶部，使其下沉，桩尖到达设计高程后，

进行下根钢管桩的施工。施工时注意钢管桩的垂直度，和桩的中心位置，一排四根桩施工完成后，

利用该墩四根桩作主墩和桥台横梁连接搭设工作平台，进行下个桩基的施工。

桩基横梁的安放；桩基管桩施工完毕后，拉线找平，在管桩顶面并排安放两根

在工字钢两侧，管桩顶部焊制限位钢板或者钢筋防止工字钢移位。

I32a工字钢，

纵向主梁安装；纵向主梁采用

I40b工字钢，用吊车安装人工配合，安装时须注意接头错开，

50%，按间距安装完毕后。在横梁上焊接限位钢板。

20X25的枕木，沿桥向横铺，在枕木两端头上面用直径20得螺纹钢，

形式为同一截面内不得超过总接头得

桥面铺装；桥面铺装用

用直径8的圆钢与下面得纵梁点焊，使枕木不易掀动。

2.5.主要施工机械配备

表2-3

主要施工机械配备表

机械名称

规格型号

主要技术指标

单位

数量

计划进场时间

吊车

10t

10t

台

台

台

台

台

台

1

1

1

1

1

4

挖掘机

运输车

起重机

发电机

电焊机

QY-25

250GF

25t

250kw

BX1-500

第三章

主要项目施工方法及施工工艺

3.1测量放样

测量放样：定出钢管桩具体位置，基坑开挖前测放出其平面位置及标高，确定开挖范围，坑底

开挖尺寸应比设计窄5—10cm。

3.2基坑开挖

基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清除余土。当