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智能交通整体解决方案

1.智能交通建设目标

交通的本质是将“人、车、路”的内部要素进行相互关联，其结果的好坏不仅取决于内部要素之间的

整合协同，还受地理环境、产业结构及社会环境等诸多外部环境的制约。经济的快速发展，使系统中不确

定的因素越来越多，如何有效的协调三者之间的关系，成为交通系统高效运行的关键。基于此，智能交通

的整体框架主要划分为物理感知层、软件应用平台及分析预测及优化管理的应用。其中，物理感知层主要

是对交通状况和交通数据的感知采集；软件应用平台是将各感知终端的信息进行整合、转换处理，以支撑

分析预警与优化管理的应用系统建设；分析预测及优化管理应用主要包括交通规划、交通监控、智能诱导、

智能停车等应用系统。

智能交通系统利用先进的视频监控、智能识别和信息技术手段，增加可管理空间、时间和范围，不断

提升管理广度、深度和精细度，以达到以下4各目标：

提高通行能力；

减少交通事故；

打击违章事件；

出行信息服务；

智能交通整体应用框架图如下图1所示：

用

户

层

执勤警员指挥调度人员信息服务人员分控中心领导交警领导

接

统一身份认证、接入

入

道路交通设施管理违停抓拍交通信号控制综合信息交换停车场管理

应网上警务督察路段抓拍交通诱导系统交通地理信息停车诱导

用

层警务综合业务管理电警卡口系统交通流量采集分析集成指挥与调度交通仿真

占道违法监测警车与警员定位交通闭路电视监控公路车辆智能监测交通运行评价

平

台

层网络中心信号控制中心数据处理中心应用支撑中心查询服务中心设备管理中心

基

监控视频

础......

设球机高清摄像机线圈感应

施交通信号、诱导屏

2.智能交通组成部分

智能交通整体系统主要组成部分包括：信息综合应用平台、信号控制、视频监控、智能卡口、电子警

察、信息采集和处理、信息发布和信息服务等板块。

2.1信息综合应用平台

信息综合应用平台并非将各个子系统在数据和空间信息在物理上的简单堆砌，而是在数据层面实现真

正的融合和统一，并基于这些统一的数据实现城市交通的综合管理职能，真正成为“无缝集成管理、综合

信息分析”的应用平台。

通过整合集成各个子系统，集视频监控、事件检测、数据分析、诱导发布、违章记录为一体的先进交

通综合控制平台。达到可视化智能管理与控制和管理决策辅助支持，实现常态下的日常综合交通管理和违

章执法，以及面向事件的联动控制和应急处置具有系统监控功能、事件检测功能、交通诱导功能、电子警

察功能、事故处理功能等。大幅提高交通网络的运行效率，有效地解决交通拥挤的问题。

当一个事故或报警产生上报或者发生时，由监视模块负责向管理员工作站发出警报提示，之后根据事

故的级别地点等在地里信息系统上标注出相应的信息，并根据相应规则标注出有效的监控摄像机、信号机、

GPS警车、卡口等电子设备为综合指挥提供支持。同时根据相应的预案提出需要通知的相关人员名单，由

管理员确认后对相关人员发出通知。之后，指挥决策者可以根据电子地图上反映的情况快速合理的部署解

决方案。直至事件处理完成。整个操作过程都会有相应的日志记录，以便为以后更好的处理同类事件提供

依据。

2.2信号控制系统

城市交通信号控制系统是智能交通系统的重要组成部分，也是交通管理系统的中枢，其管理和控制手

段的优劣直接影响城市道路交通拥堵或疏通的效果。虽然城市道路交叉口信号控制有改善交通流秩序与