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贸易术语（价格术语）归纳总结

我们常用的四个贸易术语：

EXW：工厂交货价,EXW工厂地址，比如说EXWRoom

804,8/F,DengkeGardenD,BaoanDistrict,Shenzhen,China

FOB：船上交货，FOB出货港口，比如说深圳港，FOB

Shenzhen，FOB=货价国内运杂费

CNF或者CFR或者CF：costandfreight，就是成本运费.一般

来说,CNF是不太正确的说法,一般叫CFR或者CF,CF和CIF不同，

指成本＋运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，

责任也止到目的港。

CIF:到岸价格，FOB到货港，比如说CIFNEWYORK，CIF=FOB

远洋运费保险费

EXW、FOB、CNF或者CFR或者CF、CIF进一步说明：

EXW：EXWorks工厂交货价，Pointoforigin(原产地交货），

表达方式EXW工厂地址，例如：EXWRoom23C,23/F,Idealhouse

A,FanshenRoad,BaoanDistrict,Shenzhen,China

通俗的说法：我的货生产好了，你自己安排车和人过来装运，我

只负责生产和通知，如果需要我协助办理海关手续（许可证）、清关

行，你需要承担风险和费用，我们出人出力不出钱不担责任。

FOB：船上交货，表达方式FOB港口，例如FOBShenzhen（在

同美国、加拿大等国的商人按FOB订立合同时，除必须标明装运港名

称外，还必须在FOB后加上“船舶”（Vessel）字样）

FOB=货价国内运杂费

通俗的说法：除了货物本身的价值以外,还要加上我们把货物运到

上海码头的运费,和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费,才是总

的成本价格。

主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费

（特别是一些不能机械装卸的货物）、拼箱杂费、码头费、报送费、

报检费等。

为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加

条件，这就形成了FOB的变形。主要包括以下几种：

1．FOBLinerTerms（FOB班轮条件）

这一变形是指装船费用按照班

轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖

方不负担装船的有关费用。

2．FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）

指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊

装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。

3．FOBStowed（FOB理舱费在内）

指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。

理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

4．FOBTrimmed（FOB平舱费在内）

指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。

平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内

的各项装船费用，常采用FOBST（FOBStowedandTrimmed）方式。

FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并

不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。《2000年通则》指出，

《通则》对这些术语后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双

方应在合同中加以明确。

CNF或者CFR或者CF：按照CFR条件达成的交易，卖方需要

特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便

买方办理投保手续。（发船通知非常重要）

为避免在卸货费用负担上引起争议，便产生了CFR的变形。业务

中常见的变形有以下几种：

①CFR