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机车车辆厂安全检查总结_工作总结

由局安监局、机务处、车辆处、监造处组成检查组对机

车车辆厂安全管理、专业管理进行专项检查，现将检查情况

汇报如下：

一、机车、车辆检修工作总体情况

1.机车检修方面：2015年承修南宁局大修机车49台（内

燃41台、电力8台），占南宁局2015年大修机车总台数的

65%，2015年承修南宁局机车共发生责任机破7件，责任临

修95件，产生返厂修16台次，大修出厂整修“零公里”检

查报活3254件、平均每台报活66件。

2015年上半年在全路10个机车大修厂综合评价排名第

9名，突出问题主要集中在：一是大修机车质量不稳定，质

保期内大部件故障造成返厂修多；二是机车返厂后处理故障

不及时，造成返厂机车停时较长；三是返厂修后问题不能彻

底处理，同台机车造成多次返厂修。

2.车辆检修方面：一是车辆部门2015年检查发现厂修

客车发生构架、摇枕等大部件裂纹故障20多件，发生配线

老化、龟裂、破损故障较多，2013年厂修的86辆客车存在

通过台顶板检查门合页结构不合理、容易发生脱落的问题。

二是2014年改造的8辆八桂货物宿营车柴油发电机组交付

使用后存在部分柴油机组排气管断裂、启动马达烧损、汽缸

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排气管漏机油、消音管内严重积碳等问题。

二、检查发现的主要安全问题

（一）安全管理方面：

1.安全职能职责不明晰。未及时对岗位职责进行修订，

检查《岗位说明书》发现，技术处工艺员负责对技改、加改

项目的审核工作，但在岗位职责说明书上没有体现，“”事

故分析会要求及时修订，但检查时仍未修订完善；部分处室

未根据本部门各岗位的安全管理职责制订相应的工作标准，

也未提出具体的量化检查标准；制订的岗位安全管理工作标

准过于简单，机车、车辆质量管理员的安全管理职责与工作

标准完全一致。

2.安全管理“七项”工作制度落实存在较大差距。一是

每日安全信息追踪分析制度未执行，未对每日安全信息进行

记录、流转和分析；二是周质量安全分析质量不高，部分处

室周质量分析会记录只登记了会议上通报的质量问题及整

改措施，对存在问题的分析比较简单，无整改期限要求，也

未对问题整改效果进行追踪；未对每周劳动安全问题进行整

理、分析，也未要求各车间每周上报安全分析报告；三是安

全问题深度分析工作不到位，检查发现深度分析报告对事件

或故障概况描述不清，没有通过深入现场调查发现存在的作

业、管理层面问题并进行分析。四是典型事故问题通报、典

型事故交班、安全对话会制度落实存在差距，典型事故或问

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题通报未明确责任部门，交班会、对话会无会议记录或纪要，

2015年主管厂领导未按照《机车车辆厂安全管理“七项”工

作制度》（安[2015]52号）的要求参加轻伤事故分析会。五

是安全风险预警只是将上级部门下发的安全风险预警通知

书转发至相关处室、车间，2015年以来，未结合本单位实际

下发安全预警通知书。

3.安全风险管理工作有待加强。的《安全风险控制手册》

为2012年6月制订，未将近期补充修订的内容纳入手册进

行管理，未能实现安全风险动态研判。落实研判机车大修过

程高风险作业环节、细化质量控制