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Ａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｓ

交直电力机车全天候黏着控制系统

交直电力机车全天候黏着控制系统是根据机车蠕滑率特道上容易

性曲线，基于改善雨天黏着特性以获取较大黏着系数为指导产生空转、

思想，采用蠕滑率控制技术、高精度ＧＰＳ技术、光电技术等，滑行、牵弓１

对铁路机车进行黏着控制。当需要大牵弓Ｉ力（如坡停起动加力难以有

速工况）时，利用高精度ＧＰＳ技术测取机车速度，通过快速效发挥的

测量，计算出机车各轮对蠕滑率对牵弓Ｉ力（电流）的偏微分问题，避免

值，判断各轮对距离黏着特性极限的分离程度，及时调控电轮轨擦伤，

机电流使之运行在高黏着区，在不超越极限的情况下，使机延长轮轨

车始终能够获得较高的牵引力。使用寿命，

多次对比牵引试验结果表明，交直电力机车全天候黏着控制有效解决

系统能够使机车全天候运行在高黏着区，有效发挥机车牵引力，电力机车

在１２％ｏ坡道上，单台ＳＳ型机车可雨天坡停挺钩起动２８００ｔ货雨天黏着

物列车，稳定发挥４００ｋＮ牵弓１力。与原系统相比较，在恶利用低、牵

劣气候条件下，轨面平均黏着利用率提高１Ｏ％，机车平均牵弓１力发挥

引力的发挥提高６％～１０％。不理想的难题，提高了机车运载能力，避免了列车在山区铁

与传统的校正型黏着控制系统相比，交直电力机车全天路坡停、运缓等现象的发生以及列车晚点带来的不良影响，保

候黏着控制系统的创造性和先进性主要体现在系统控制方式障了运输安全，促进了铁路挖潜增效。该系统已通过铁路产

和机车实际速度的获取方法上。在现有控制模式下，该系统品质量监督检验中心型式试验，技术处于国内领先水平，具

有效地解决了国产交直电力机车在恶劣气候条件下和长大坡有广阔的推广应用前景。

ＨＤＳ—Ａ红外线轴温探测系统

ＨＤＳ—Ａ红外线轴温探测系统是发现车辆热轴、防止热切轴、确保铁路运输安全的重要设

备。该系统利用轨边红外线探头对通过列车每个车轴轴承温度进行实时检测，检测信息实时上

传到铁路局车辆运行安全监测中心，通过跟踪对比和系统分析，对故障热轴车辆进行预报，及

时拦停危及行车安全的热轴列车，实现车次跟踪、热轴车辆车号的精确预报，消除安全隐患，

防止热切轴事故的发生。

该系统为分布式计算机分散测控系统，由探测站主机、控制箱、远程管理箱、电源箱等部

分组成。采用自动化控制技术、红外线辐射探测技术、光机电一体化技术、网络通信技术和计

算机智能化技术，在列车运行状态下可自动测速、计轴计辆、测量轴温，具有轴承型式和机车

自动识别、自动预警故障热轴、远程诊断设备故障、上传下载信息、远程标定等功能。系统通

信既可采用网络数字传输也可采用模拟传输，数据采用分组、分包传输技术，提高了通信线路

数据传输的效率和可靠性，实现了分散探测、集中报警、联网运行、信息共享。

系统主要技术指标：电源直流２２０Ｘ（１±０．１５）ｖ，５０Ｈｚ；系统可靠性（平均无故障时

间）：机械部分＞１００００ｈ，电气部分＞５００００ｈ；系统维护性（修复前平均时间）：机械部

分＜１０ｍｉｎ，电气部分＜３ｍｉｎ；电源防雷（按ＣＣＩＴＴ标准）１０／２００ｓ波，幅值５ｋＶ，残

压＜４ＯＶ；适应运行车速３～３６０ｋｍ／ｈ；滚滑判别误差≤３Ｘ１０一；计轴误差＜３Ｘ１Ｏ～；计

辆误差＜３Ｘ１０＿。；轴温测量误差≤士３℃；智能跟踪误差＜３Ｘ１０一；探