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全电子汽车衡

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术

文

件

一、全电子汽车衡工作原理及系统组成

1、工作原理：

全电子汽车衡：载荷（一般指货物或货车等）进入承载器上，在物体重力作

用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平

衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模

拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直

接显示重量等数据从而实现货物或车辆的称量。

2、系统组成：

全电子汽车衡系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分（包括称重

显示仪表、接线盒和信号电缆）三大基本单元组成，根据用户的不同需要可选购

其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、电源浪涌保护器、稳压

电源及多功能电源插座。

(国标)由非线性，滞后，重复性，蠕变，零点温度系数，灵敏度温度系数

精确度等级

六项指标中最大的误差确定。分为0.02,0.03,0.05等

即灵敏度，传感器承受最大称量时，输出值与激励电压之比。标准灵敏度

额定输出

有1，1.5，2，2.5，3mv/V5档，我公司为2mv/V

非线性传感器进程校准曲线与理论直线的偏差

重复性在相同的负荷及环境下，连续数次进程所得传感器输出读数之间的差值

施加同一载荷时传感器输出读数之间的最大差值，其中一次是进程读数，

滞后

另一次是回程读数

零点输出传感器零载时的输出值

负荷不变，所有环境及其他变量不变的情况下，传感器输出随时间的变化。

蠕变

（考核时间影响）

零点温度系数温度变化引起的零点漂移。（考核温度影响）

灵敏度温度系数温度变化引起的零灵敏度漂移。（考核温度影响）

补偿温度范围在此温度范围内，传感器各项技术指标符合样本所列的要求

使用温度范围传感器可以正常工作的温度范围

传感器各接线端子与弹性体之间的电阻值，一般大于5000M欧姆（50V

绝缘电阻

电压下）

可以施加在传感器的最大负载，此时传感器在性能特性上不会产生超出规

安全超载

定值的永久性漂移

极限超载施加在传感器的最大负载，此时传感器不会产生弹性体结构上的破坏

按标准规定的检验方法，外壳对防止固体异物进入或水进入所提供的保护

防护等级

程度，防护等级用IPXX表示

IP65尘密，防强烈喷水

IP67尘密，防短时间浸水影响

IP68：尘密，防持续潜水影响(我公司采用)

二、全钢结构汽车衡的结构性能：

目前我公司生产的全钢结构电子汽车衡，是自行开发研制的第四代钢体秤。

其设计采用U型钢截面的冷弯槽钢，组焊成多个封闭箱体的力学结构原理，使得

汽车衡秤台在整体钢度、抗扭、抗弯、台面局部抗压以及遇横向压力时的变形量

等的各项性能指标都有很大的提高。是市场上较为常用的全钢结构秤台，可用以

取代型槽组焊成的第三代秤台，广泛用于矿山，港口码头，货场仓库等场所的物

质计量、监控和数据管理。

特点比较表：

项目第四代结构汽车衡第三代结构汽车衡

主梁：钢板冷弯U型槽加中幅主梁：普通槽钢

结构

立筋板组合秤台单一需单配，互换性差

秤台设计标准化、模块化、