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采用SPSS多元Logistic回归分析方法对船舶碰撞风险量化--第1页
采用SPSS多元Logistic回归分析方法对船舶碰撞风险量化
摘要：本文将采用SPSS多元Logistic回归分析方法，以1993-2013年英国港口海域船
舶碰撞事故调查资料进行统计后，论证人为因素对于后果严重度的影响。
关键词:SPSS多元Logistic回归分析方法;船舶风险;量化
一、船舶碰撞事故后果等级划分
（-）国内水上交通事故分级
船舶交通事故损失程度常常作为评佔碰撞事故等级的标准，我国交通运输部《水
上交通事故统计•办法》中规定的水上交通事故分级标准表，根据伤亡人数、造成的直
接经济损失和水域环境污染悄况等要素，将事故分为特别重大事故、重大事故、较大
事故、一般事故和小事故五个等级。
（二）国际水上交通事故分类
（
国际海事组织IM0）按照事故后果的严重程度将事故分成三个级别，重大事
故、大事故和一般事故。
（三）本文碰撞后果等级划分
从上述表格可以看出，国内外常常把事故分为四个等级，而单纯针对碰撞事故来
说，事故中往往船舶受损较多，而人员伤亡较少。因此，本文将碰撞后果分为四个等级，
分级标准主要为船舶受损的严重程度。
二、评测指标确定
由上可见，国内外，关于事故等级的划分标准不尽相同，而单纯针对碰撞事故来
说，事故中常是船舶受损较多，而人员伤亡较少。如果出现人员死亡的情况,船体一般
是受到很大的撞击，损坏比较严重，如果漏油造成严重的环境污染，那么通常也是船体
受损严重所引起的，所以本文主要将从船体受损程度的角度来选定事故后果的评测指
标。
本文将基于前人的研究成果，选取人的因素、船舶的设备因素和环境因素共3个主
要指标对英国船舶碰撞后果进行评估。
（-）人的因素
据保守统计，山人的因素直接或间接导致的船舶碰撞事故频发不断。本文通过对
众多船舶碰撞事故调查报告的分析与统计，将事故中人的因素分为6个等级,并按权重
进行划分。对应的模型中参数值如表2所示。
表1人的因素参数表
（二）船舶的设备因素
船舶的设备性能不同，船舶碰撞事故的后果也有差别。本文通过对众多船舶碰撞事
故调查报告的分析与统讣，将事故中船舶的设备因素分为5个等级，并按权重进行划
分。对应的模型中参数值如表5所示。
表5船舶的设备因素参数表
（三）环境因素
恶劣的自然环境不利于船舶航行，易导致不同程度的船舶碰撞后果。本文通过对
众多船舶碰撞事故调查报告的分析与统计，将事故中环境因素分为5个等级,并按权重
进行划分。对应的模型中参数值如表6所示。
表6环境因素参数表
采用SPSS多元Logistic回归分析方法对船舶碰撞风险量化--第1页
采用SPSS多元Logistic回归分析方法对船舶碰撞风险量化--第2页
环境因素环境因素无明显影响两船交汇处海况不良
模型中取值01
环境因素交通密度高
助航环境不良大风浪或大潮汐流
模型中取值23
环境因素能见度不良
自然环境不良
模型中取值4
（四）事故后果等级
将四种事故后果等级分为：事故后果讯轻微、中等、较严重、严重}={1.2、3、4.
5、6}o
三、模型的数据来源
为了保证本文数据的准确性以及样本的广泛性，本文主要查找了英国安全委员
会、英国海事调查委员会，获得部分事故报告资料。
四、模型的建立
（―）输入数据
本文采用SPSS软
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