A15公路钢箱梁施工方案.pdf

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（一）总体概述

1.1工程简介

A15公路浦东段为西东走向，西起闵浦大桥，东接浦东机场南进场路。第14

标段工程起点里程K65+300，跨来加港(现状/规划)、规划瓦横公路(现状新坦瓦公

路)、立新港(现状/规划，区管VIII级航道)、横沥港、糟坊港、五灶港(规划外环运

河)、A2高速公路、宜吾港，工程终点里程K69+100，东接第15标段，主线路线全

长3.8km(A2立交范围内匝道/辅道总长5.742km)，A2高速公路拓宽改造1.487km。

本标段钢结构部分共有ES、NE、SW、WN四联钢梁，长度分别为100m、100m、

140m、140m，重量达1200吨。

钢箱梁标准横断面见下图。

钢箱梁标准横断面图

梁段间连接均采用焊接形式。

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钢箱梁主体结构采用材质为Q345qD钢，支座垫板为Q345B，全桥用钢量约1200

吨。

1.2、主要材料

1.2.1钢材

1）钢箱梁及其零部件制造使用的钢材，必须符合表3.2－1所列标准的要求。

表3.2-1钢材标准

钢号标准名称标准号

Q345qD桥梁用结构钢GB/T714—2000

2）钢材除必须有生产钢厂的出厂质量证明书外，并按合同和TB10212-98标准

进行复验，做好复验检查记录。用于钢箱梁主体构造的30mm及以上厚钢板应购买

经过超声波检验合格的钢板，而且进厂后应进行复检，执行标准为《中厚钢板超声

波检验方法》（GB/T2970-2004）,质量等级为Ⅱ级。

3）制造使用的钢板或型钢，未经监理工程师批准，不得改变其材质或规格。

4）Q345qD钢的力学性能和工艺性能应符合GB/T714—2000的要求，并对其

化学成分要求如下：

钢种部位C，%S，%P，%Ceq，%

Q345qD全部≤0.18≤0.025≤0.025≤0.43

注：碳当量可根据出厂证明书记载的化学成份含量或制造厂抽检得到的化学成份含量，

用下式计算:

MSNCMV

Ceq(%)=C+n+i+i+r+o+

624405414

5）全部Q345qD钢板均须做冲击韧性试验，-20℃冲击功按GB/T714-2000执

行；并按GB/T714-2000标准进行180°冷弯试验，要求不裂。

6）当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允

许偏差值的1/2。

7）钢材表面锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

（GB8923-88）规定的A、B、C级。

8）钢板厚度a（mm）的偏差应符合如下规定：

5＜a≤8时，允许偏差为+0.8、－0.4mm；

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8＜a≤16时，允许偏差为+1.2、－0.5mm；

a＞16时，允许偏差为+1.3、－0.6mm。

1.2.2、焊接材料

1）焊接材料应根据焊接工艺评定试验结果确定。

2）选定焊接材料，必须符合表1.3.2-1的规定。