浅谈中大型机场弱电信息系统UPS供电方案的选择 .pdfVIP

浅谈中大型机场弱电信息系统UPS供电方

案的选择

作者：高远翔

来源：《消费电子》2024年第03期

【关键词】机场；弱电信息系统；UPS；供电；安全生产

随着我国民航业的迅速发展，飞机逐渐成为大家出行必不可少的交通工具。民航业的发展

进一步促进了机场规模的扩大，机场弱电信息系统的稳定运行在机场安全生产运营中起着越来

越重要的作用，而UPS供电系统则为弱电信息系统提供了持续、稳定、不间断的电源供应。

因此，如何根据弱电信息系统的分类选择合适的UPS供电系统进而使其平稳运行，成为机场

弱电信息系统设计、建设、运维人员主要考虑的问题及工作重点。

（一）UPS供电系统的功能及分类

不间断电源，简称为UPS，是一种外部供电设备，其内部装有储能装置，如电池，以确保

电力的稳定供应。当市电出现电涌、频率漂移、电压过高或过低、闪断，甚至是中断等用电异

常时，UPS能够保证负载用电的持续性、稳定性，其核心电路及部件主要包括逆變器、整流

器、电池充电器等。一般来说，UPS可分为后备式UPS、在线互动式UPS、在线式UPS。其

工作原理及对比如图1所示。

（二）UPS供电系统的工作方式

单机供电1.

单机供电方式，顾名思义，由独立的UPS设备为负载进行供电，该方式系统架构简单、

容易实现、成本较低、UPS设备工作效率较高，后期扩容较简单且容易实现。但该方式可靠性

低，若设备某一模块出现故障，则负载将通过旁路方式进行供电；对设备进行排故检修时，负

载将会断电；该方式UPS不具备容错能力。

串联冗余供电2.

串联冗余供电方式要求负载由一台UPS设备（通常被称为主UPS）供电，另一台UPS设

备（通常被称为串联UPS）则为主UPS设备中的静态旁路进行供电。为了实现这种供电方

式，主UPS设备必须具备独立的输入电路。通常情况下，负载是由主UPS设备提供电力的。

然而，如果主UPS设备发生故障切换到旁路模式，那么负载将由串联UPS设备提供电力。[1]

该方式主UPS设备具有容错能力，搭建方式较为灵活简单，可选用型号、品牌不同的主

UPS与串联UPS。但该方式对串联UPS性能要求较高，其必须具备主UPS故障后承担负载供

电的能力；运维、管理成本较高；整机进行维护时，仍需切换至维修旁路对负载进行供电。

并联冗余供电3.

并联冗余供电是最常用的UPS冗余供电方式。正常情况下，负载由并联系统中所有UPS

设备进行平均分担，某一（或多个）个UPS设备故障时，剩余UPS仍可以继续承担负载供

应。该方式可靠性高，任意并联系统中UPS设备出现故障，负载仍可以由系统中其他UPS设

备进行供应；UPS设备负载率较低，负载由系统中所有UPS进行承担；扩展方便，可随时根

据需求及负载变化进行扩容。但该方式系统建设要求高，系统中UPS设备的品牌、型号、规

格、容量必须相同；整体系统进行维护时，仍需切换至维修旁路对负载进行供电。

双系统冗余供电4.

双系统冗余供电中两个UPS系统分别通过自己的总线向负载进行供电，每个UPS系统可

以为单机系统，也可以为“N+1”系统。因其通过两个独立的供电总线向负载进行供电，所以该

方式可靠性极高，且不存在单故障点；维护人员对系统进行维护时，也无需将系统切至维修旁

路。但该方式建设成本高，每套UPS系统需要独立的供电线路及组件，且UPS工作效率较

低。

（一）电子信息系统机房分类标准

在进行数据中心设计时，需要参考《数据中心设计规范》GB50174-2017中的相关内容和

标准，以确定数据中心的级别，该级别应根据数据中心的使用性质以及数据丢失或网络中断对

经济或社会造成的损失或影响程度来确定。[2]数据中心应被分为A、B、C三个等级。

（二）机场弱电信息系统机房等级划分

通常情况下，小型机场采用二层网络架构，而弱电机房通常分为核心层机房和接入层机

房；对于中大型机场来说，一般采用三层网络架构，其中弱电机房被划分为核心层机房、汇聚

级机房和接入层机房。在核心层机房中，通常会安装一系列设备，包括服务器、核心交换机、

汇聚交换机、磁盘阵列以及边界防火墙等，这些设备都会采用双电源供电方式运行。汇聚层机

房会配备汇聚交换机等设备，并且这些设备通常都采用双电源运行。通常情况下，接入层机房

会安装接入交换机、光端机和放大器等设备，并且它们大多数