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我国机动车碳减排潜力分析及建议--第1页
POINTOFVIEW
观点
我国机动车碳减排潜力分析及建议
Chinaandtherelatedrecommendations
■文/马冬窦广玉彭頔
为积极应对全球气候变化，我国明活性的同时，推动行业整体燃料经济
确提出CO排放力争于2030年前达到性水平的提升。随着全球气候变暖问
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峰值，努力争取2060年前实现碳中和题日益得到重视，在2010年前后，欧盟
的战略目标。研究显示，机动车已成为和美国又分别出台了机动车CO排放
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交通领域CO排放的重要来源。随着我法规，以企业平均的方式，直接对企业
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国交通需求量的不断增加，未来机动车生产的机动车CO排放进行控制，对超
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CO排放占比将逐步增大，碳达峰碳中标企业及车型进行处罚。我国在2001
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和面临巨大压力。加强机动车CO排放年正式启动机动车燃料消耗量标准体
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管控，对有效应对气候变化、助力实现系研究和制定工作，先后制定实施了
碳达峰碳中和目标具有重要意义。乘用车、轻型商用车、重型商用车等燃
料消耗量标准，建立起相对完善的“单
国内外机动车碳减排管控现状车限值＋企业平均目标值”的汽车节
为加强机动车CO排放控制，各国能标准体系，通过油耗对CO排放进行
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实施了一系列政策措施，包括制定能耗/间接控制。
温室气体排放标准、推广应用新能源汽各国通过不断加严油耗或CO排放
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