3.单元二--离合器2.pptx

五、离合器的拆装与装配;取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴；

从主缸上拧下进油管和出油管接头；

拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。

在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。主缸分解过程是：取下防尘罩，用螺钉旋具或挡圈钳拆下挡圈，拉出主缸推杆、压盖和活塞。;;（5）压盘必须与飞轮接触，才可紧固螺栓，紧固时应按对角线方向逐次拧紧，紧固力矩为25N?m；

（6）分离叉两端必须同心；

（7）应将离合器踏板的自由行程调到15～25mm；

（8）主缸和工作缸零件在装配前要用非腐蚀性液体清洗干净，并在活塞、皮碗、皮圈、缸套等零件上涂一层制动液。

（9）安装离合器工作缸时，需要用一个适应的杠杆克服弹簧的弹力，将其压向变速器壳相应的孔中后，方能将固定螺栓旋入。;六、离合器的检修;图1-2-11从动盘的检查;;;图1-2-13膜片弹簧内端磨损的检查;;;;液压式操纵机构离合器踏板的总行程为131.8～139.1mm，自由行程仍为15～25mm，通过转动主缸推杆端部的U形推杆叉进行调整，如图1-2-16所示。;七、离合器常见故障的现象及原因;离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承经常压在离合器分离杠杆上，使压盘处于半分离状态。

压盘弹簧过软或折断。

摩擦片磨损变薄、硬化，铆钉外露或沾有油污。

离合器和飞轮连接螺钉松动。;;离合器踏板自由行程过大。

分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆或调整螺钉折断。

离合器从动盘翘曲，铆钉松脱或新换的摩擦片过厚。

双片式离合器中间主动盘限位螺钉调整不当，分离弹簧过软或折断。

从动盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀，使从动盘移动困难。;;