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浅谈平原地区路基的设计要点

成都华丰工程勘察设计有限公司济南分公司

摘要

平原地区路基工程在道路造价中所占比例很大，一般都要达到30%~50%，因

此精心设计，确定最合理的路基填料、排水措施、边坡防护、地基加固处理等，

使道路路基能长时间具备良好的使用性能，对节约投资，提高运输效益，具有非

常重要的意义。

关键词：平原地区路基、排水、地基加固、边坡防护

1.一般路基设计原则

路基设计应在对道路沿线地质、水文、地形、气象等自然条件全面调查研究，

充分搜集资料并熟悉现场情况的基础上进行，从地基加固处理、填料选择、路基

稳定、边坡防护、路基排水等方面进行综合设计，减少对环境的影响，避免引发

地质灾害。

1.1路基压实要求

路基压实度采用重型压实标准，按分层压实原则实施。路基压实度、填料最

小强度应符合规范的要求。路床填料最大粒径应小于100mm，路堤填料最大粒径

应小于150mm。填方路基超宽填筑单侧宽度不小于50cm。

对于挡墙墙后、涵洞台后、桥台台后过渡段填土，压实度要求不小于96%。

为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象、提高车辆行驶的舒

适性，对桥台台后路基、涵洞两侧路基挡土墙墙后路基的填筑需要进行特殊处理。

结合就地取材原则，可选用碎石土、风化砂或水泥改良土。

严禁使用泥炭、淤泥、强膨胀土、冻土、有机土及易溶盐含量超标的土填筑

路基。路床和浸水部分的路堤，不应直接采用粉质土填筑。液限＞50％、塑性指

数＞26的细粒土，不得直接作为路基填筑。

1.2路基防护工程

应根据当地气候、水文、地形、地质条件及筑路材料分布情况，采取植物防

护和工程防护相结合的综合措施，防治路基病害，保证路基稳定，并与周围环境

景观相协调。当土质和气候条件适宜时，宜采用植物防护；当植物防护的坡面有

可能产生冲刷时，应设置浆砌片石或水泥混凝土骨架。当路基稳定性不足时，应

设置必要的支挡加固工程。

1.3排水设计

道路路基排水应结合路线设计，充分调查沿线水系及现有边沟状况和排灌系

统的基础上进行综合设计，互通立交、分离式立交及沿线设施等处的路基排水应

结合主线排水一并考虑。

排水沟纵坡不小于3‰，困难条件下不小于1‰。当无法排入既有沟渠时应

设置蒸发池，蒸发池与路基排水沟外缘的距离不小于5m。蒸发池设置位置不得与

既有道路或建筑物冲突，比选在平面图上确认，必要时到现场核实。当排水沟需

穿越既有道路时设边沟涵，排水沟沟底标高需与涵底标高相协调，避免涵洞水倒

灌。

1.4取弃土场

结合绿色道路设计要求，应充分利用挖余土石方，努力实现填挖平衡，尽量

做到“零弃方、少借方”的目标。多余石方可集中堆放于临时场地，筛分加工后

用于制备路面基层、底基层水泥稳定碎石，桥涵、边坡防护、排水等所需圬工，

特殊路基处理、三改工程及场地恢复等。应结合沿线场地情况、加工设施条件等，

设计具体、可行的利用方案。

（1）合理选择取土场位置，做好取土场的环境调查，取土场均应布设钻孔，

以探明土层层位和相应的物理力学性质。

（2）对于取（弃）土场的设置，应与当地政府签订相关协议。

（3）应作好排水、防护及绿化设计，以防止水土流失、污染环境；沟谷地

带应重新评价水文状况。取土场设计应有详细的占地、取弃土数量，防排水、绿

化工程措施和数量等。

（4）当道路用地范围、临时施工用地范围内分布有鱼塘，其多年沉积的大

量腐质土，需筑好围堰后，抽干鱼塘，再将营养丰富的表层腐质土挖除后集中堆

放，以备将来对其他需地表回填的路段进行填土（如用来对弃土场复耕、中央分

隔带、互通立交绿化用地、填方边坡表层填土），恢复植被。

2.特殊路基设计原则

2.1路床处理

平原地区路基填料主要为粉土、粉质粘土，CBR值偏低，回弹模量小。路堤

上路床宜采用掺水泥土进行改良，以满足路床设计要求，保证路面结构耐久性，

为保证边坡植物存活绿路床边部采用50cm宽素土包坡处理。

当地下水位较高时，路床范围自下而上分别采用0.5m厚滚填粗粒料、0.3m

采用掺5%水泥土封闭处理，边沟下设置盲沟，将地下水引入盲沟，通过盲沟、边

沟将地面及地下水引入既有沟渠或蒸发池。

原地面以上路床范围内边坡采用0.5m厚素土包边保证边坡绿化成活率。

2.2水（堰）塘路基

平原区存在部分水塘，水塘底部的淤泥对工程有不利影