g第四章 三十节 2_secret.docVIP

xx来福士广场项目总承包工程（A标段）技术标

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大型钢结构的施工模拟

空中连廊施工模拟分析

概述

（1）提升安装施工

4个塔楼之间的3跨采用地面拼装，整体提升的方法进行安装。整体提升包含主次桁架，屋顶围护结构。提升重量约700吨（最重单跨），跨度33米，天桥底标高197.35米，地面拼装位置为裙楼屋面。

提升吊点选择：

采用液压同步提升技术整体吊装大跨度连体钢结构，必须事先选择好合适的提升吊点。吊点的选择应首先充分考虑到被提升结构的受力体系特点，以尽量不改变结构受力体系为原则，使得提升吊装过程中，结构的应力比以及变形情况均控制在可以接受的范围内。提升吊点平面布置如下图所示：

提升单元一吊点平面布置图

图：整体提升区域（红色）

（2）提升单元划分

整体提升单元划分图1

整体提升单元划分图2

整体提升单元划分图3

（3）整体提升施工措施

1）提升上吊点的设置

提升上吊点即提升平台梁选用规格为B450×450×20的箱型梁，斜支撑、立柱以及临时加固杆规格为H450×450×18×20的H型钢，拉杆选用H400×400×20×20的H型钢，材质均为Q345B。

提升平台详图

注：提升平台加劲板板厚均为16mm，材质同提升梁。

2）提升下吊点的设置

连体钢结构提升单元在整体提升过程中主要承受自重产生的垂直荷载。本工程中根据提升上吊点的设置，下吊点分别垂直对应每一上吊点设置在待提升的桁架上翼缘上。

根据桁架上弦杆提升中心的位置焊接专用吊具，提升下吊点如下图所示。

提升下吊点

提升专用吊具详图

3）水平构造措施

考虑水平稳定性问题，提升平台需增设水平构造措施，利用水平杆件将同一侧塔楼的三个提升平台相连。水平杆件规格为H300×300×10×15，材质为Q345B。

水平构造措施图

水平构造措施现场应用

分析内容

根据目前钢结构施工总体思路，塔楼之间连桥底部两层桁架层采用整体提升，提升吊点共计设置6个。裙房施工完成后，在裙房屋顶位置布置拼装平台。

拼装完成后，在塔楼外框柱外侧布置6个提升吊点，整体提升。

进行以下几个阶段结构分析：

第一阶段：拼装

（1）拼装阶段，拼装平台和桁架自重对裙房主体的影响，验算裙房柱、底板、基础是否仍满足要求。

（2）拼装完成后，桁架的整体应力分布及变形分析。

（3）拼装胎架受力分析，桁架自重通过支点将力传递给拼装胎架。

第二阶段：提升

（1）拟定各塔楼施工至顶后进行空中平台提升，考虑风载、日照、沉降等因素情况下，验算空中平台提升对塔楼的影响。

（2）提升过程中风荷载影响分析、桁架自身受力分析、塔楼受力状况分析以及提升点受力分析。

（3）桁架就位时，要考虑风载、日照、沉降等因素对桁架的影响，确定桁架在外部因素产生内力最小时进行合拢的时间。桁架层就位后，桁架的整体变形分析。

第三阶段：桁架就位后，安装上部其他结构构件及后续楼板施工，安装过程中及安装完成后对塔楼的影响。

提升速度为6m/h，提升时间共需约20h。

荷载及作用

温度作用

依据“建筑结构荷载规范”GB50009-2012，重庆地区基本气温最低1℃，最高37℃，平均温差18℃，长期温度作用分析时考虑温差标准值±20℃，分项系数、组合系数分别为1.4、0.6。

自由构件在温度变化时只产生变形而不受约束力作用。在塔楼合拢前，各塔楼合拢处自由变形，温度应力单独存在于各塔楼中。合拢时，各塔楼之间的变形差开始在合拢构件中产生内力，温度作用产生的变形差需要考虑。

目前预定合拢计划在9~10月份，气温适中有利于减小温度应力。合拢预计在1周内（甚至2~3天内）完成，所以考虑合拢过程中温度变化影响时，只需考虑1个月或者更短时期内的温差变化即可涵盖合拢阶段的温差，例如考虑±10~15度，届时还可结合天气预报进行选择。

此外，除均匀温差对结构造成的影响之外，还应注意局部温度变化（阳面、阴面）的影响。较不利的情况为：夜间焊接完毕后至白天升温10℃（一天之内可能有此幅度的温差变化），随后太阳直射钢结构表面升温30℃，此时合拢构件可能承担较大的温度变化。例如上述日照考虑南面直射（模拟正午）、西南直射（模拟下午温度最高时）两种情况：

Case1：T0+T.south，

Case2：T0+T.south.west，

注意温度变化单向升温无正负。

风荷载

1) 风荷载设计取值

与温度作用影响类似，风荷载影响重点在局部连接及连接之后。

由于合拢过程持续时间在1个月以内，偏于安全考虑10年一遇风荷载，参照现有荷载规范，重庆地区10年一遇风荷载基本风压w0=0.25kN/m2，相当于100年一遇风荷载基本风压（w0=0.45kN/m2）的55%。

2) 风级与风速

风级风速风压对应表

风级

风速（米/秒）

风压kn/m2