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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号CN110335365A
(43)申请公布日2019.10.15
(21)申请号CN201910386226.2
(22)申请日2019.05.09
(71)申请人深圳成谷科技有限公司
地址518000广东省深圳市龙岗区甘李二路中海信创新产业园19栋A座3楼
(72)发明人李寒松
(74)专利代理机构北京知呱呱知识产权代理有限公司
代理人丁彦峰
(51)Int.CI
权利要求说明书说明书幅图
(54)发明名称
基于RSSI的车辆所处车道识别方
法及设备
(57)摘要
本发明实施例提供一种基于RSSI
的车辆所处车道识别方法及设备，其中所
述方法，包括：OBU内射频通信模块获取
路侧单元RSU天线广播的BST消息；获
取BST消息的RSSI测量值，若RSSI测量
值大于预设阈值，则确定目标车辆当前所
处车道，则OBU对接收到的BST消息做
出响应，发出VST消息与该车道RSU进
行通信和交易。本发明实施例具有如下优
点：解决了现有技术中由于设计不合理而
导致的邻道干扰的问题。
法律状态
法律状态公告日法律状态信息法律状态
发明专利申请公布后的驳回
IPC(主分类):G07B15/06专利申发明专利申请公布后
2022-02-25
请号:2019103862262申请公布的驳回
日
权利要求说明书
1.一种车辆所处车道识别方法,其特征在于,包括:
OBU内射频通信模块获取路侧单元RSU天线广播的信标服务表BST消息;
获取BST消息的RSSI测量值,若RSSI测量值大于预设阈值,则确定目标车辆当前所
处车道,则OBU对接收到的BST消息做出响应,发出VST消息与该车道RSU进行
通信和交易。
2.根据权利要求1所述的车辆所处车道识别方法,其特征在于,所述方法还包括:控制
与目标车辆当前所处车道对应的路侧单元RSU,与目标车辆的车载单元OBU进行
通信,直至完成ETC收费。
3.一种车载单元OBU,其特征在于,包括主控模块和射频通信模块:
射频通信模块与主控模块连接,用于接收任一路侧单元RSU发送来的信标服务表
BST信息,将信标服务表BST信息发送给主控模块;还用于接收主控模块发送来的车
辆服务表VST信息,将车辆服务表VST信息发送给所述任一路侧单元RSU;
主控模块用于接收信标服务表BST信息,基于信标服务表BST信息生成车辆服务表
VST信息,并发送给射频通信模块;主控模块还用于获取BST消息的RSSI测量值,若
RSSI测量值大于预设阈值,则确定目标车辆当前所处车道,并控制与车载单元OBU
当前所处车道对应的路侧单元RSU与车载单元OBU进行通信,直至完成ETC收费。
4.根据权利要求3所述的车载单元OBU,其特征在于,车载单元OBU还包括安全模
块:
安全模块与主控模块信号相连,用于验证车载单元OBU的合法性,并且对车载单元
OBU传输的数据进行加密。
5.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求3-4任一所述的车载单元OBU。
6.一种电子不停车收费系统ETC,其特征在于,包括如权利要求3-4任一所述的车载
单元OBU和路侧单元RSU。
说明书
p技术领域
本发明实施例涉及高速公路不停车收费技术领域,具体涉及一种基于
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