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校车跟车个人工作总结（3篇）

校车跟车个人工作总结（精选3篇）

校车跟车个人工作总结篇1

也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车,是啊,当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的,但随着时间的流逝,随着我对这项工作的进一步了解,我对司机这一行有了更深的认识,同时也渐渐爱上了这项工作,暗下决心,无论是过去、现在还将来,都要好好的干下去,为领导服务,为同志们服务,为国税事业服务。

一是加强思想,锤炼作风。思想是行动的先导,思想上有了方向,行动上就有了坐标。上班以来,我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义,思想,__论,__志讲话。每天坚持收看新闻联播,焦点访谈,与国家保持同呼吸,共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习,在每年年初分局组织的思想整顿活动中,我都积极参预其中,学理论,找差距,定措施,进一步加强对自身思想的锤炼。

二是学习业务,提高素质。虽然我干的是司机这一行,但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代,如不时时学习,刻刻充电,就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。

97年,我就通过成人高考上了函授大专,系统学习了基础会计,国家税收,财务管理,成本会计,审计学等专业知识,上学期间我给自己订了学习计划,无论工作再忙,回家再晚,我都督促自己严格按计划学习,不敢有丝毫懈担通过这几年的学习,和自己比我感到有进步,有提高,但还远远不够,不足以适应现代税收“科技加管理”的需要,我一定会更好严格要求自己,使自己不断提高。

三是爱岗敬业,扎实工作。算起来开车也有好多年了,熟悉的朋友常劝我早点改行,说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为,革命分工不同,在这里我也能发光。在平时的工作中,无论春夏秋冬,无论刮风下雨,我都做到接送准时;无论是分局的领导还是普通干部,平时还是节假日,只要是工作需要,加班加点毫无怨言;无论是哪位领导,我都兢兢业业、始终如一。我觉说:干好本职,就是对开发区国税工作最大的贡献,把同志们安安全全的送达目的地,就是我最大的愿望。

在工作中我始终把安全放在首位,去年底,我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范,车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用,我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上,通过自学和多方请教,我掌握了大量的基础保养知识,对一般技术含量不高的保养,从来都是自己动手。

对进修理厂的维修,修理费都要“斤斤计较”地讨价还价,尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量,多开一点费用,给我好处,每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车,我都是尽量的节省,如停车的时候,如果附近的停车场收费,我放下乘客后,宁可自己多走几步路,也要省下停车费。车上配套使用的物品,如夏天的凉坐垫,冬天的沙发套,擦车的拖把等,我都仔细的收藏,别人用两年的,我可以用五六年。

车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的办法,制定了许多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里,被我婉言拒绝了,该同志十分不满,逢人就说我的不是,我都是一笑了之。

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校车跟车个人工作总结篇2

为了加强对幼儿园校车的安全管理，加强对幼儿安全知识的宣传和教育，提高师生科学应对校车突发事件，让司乘人员能有序、迅速地引导幼儿安全疏散，确保师幼的生命安全，3月17日上午小哈佛幼儿园开展了校车应急疏散演练活动。

校车演练前

组织全体坐校车的小朋友，开展了相应的校车安全教育活动，加深幼儿的`安全意识和理解能力，向幼儿详细讲解了日常坐校车需注意的事项：比如系好安全带、开车过程中不站起来、不吃东西，头和手不能伸出窗外等安全知识。

校车司机检查了校车电源开关、灯座、制动灯、停车指示标志的插接头是否有松动或脱落，并检查发动机及底盘是否有漏油现象，防止电线短路，同时检查车上有无危险品，确保校车出车前一切安全，准备工作井然有序。

校车演练过程

1、有序排队上车

2、系好安全带、点名

3、突发事件

校车司机发现车头冒烟，立即靠边安全停车，随车老师第一时间开启应急车门，并协助幼儿解开安全扣快速下车，所有幼儿在随车老师的带领下迅速逃生到安全地带。逃生后，随车老师进行幼儿人数清点，确保不落下一名幼儿，整个逃生过程历时不到2分钟，做到慌而不乱、快速、安全、有序地完成了本次演练。

此次校车安全教育活动和应急疏散演练，不仅让