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RFID技术的不停车收费系统的设计

摘要：我国的ETC产品和应用还面临着诸多问题，

需对ETC产品设计的思路和采用的技术路线进行重新的思

考，采用集成芯片的方案已经成为解决目前产品问题的必由

之路。只有当我国的ETC产品有了质的提高，形成规模化的

产业基地，我国ETC产业才能蓬勃发展。

关键词：不停车收费系统；RFID技术；智能交通

中图分类号：TN915文献标识码：A文章编号：

1674-7712（2015）02-0000-01

不停车收费系统又称电子收费系统，是以现代通信技

术、电子技术、自动控制技术、计算机技术和网络技术为主

导而发展起来的。系统可实现车辆的不停车智能自动收费，

是目前世界上最先进的收费系统。现有的电子不停车收费系

统的功能包括：数据采集、管理收费车道的交通、收费车道

的车道控制器和后台网络数据接口、内部业务管理、查询系

统。车道控制系统用于各种现场设备的交通控制和管理，安

装在车辆上的电子标签可记录各种车辆信息，并通过管理子

系统将车辆通过数据实时传输到收费站。管理子系统的收费

站负责管理数据收集并及时将收集到的数据上传到中心管

理系统。

一、高速公路联网收费系统现状

高速公路的联网收费系统主要包括了收费网络和办公

网络两个方面。在过去，收费网络与办公网络基本是相互独

立运作的，相对来说比较封闭，但是能够保证较高的网络安

全性。后来随着网络技术的广泛应用，将独立的收费网络升

级成为联网收费，并将结算系统连接到营运公司的收费系统

中进行。这样收费网络就不在是传统的封闭式网络系统了，

但同时也引发了网络安全性降低的问题。使得我国的高速公

路联网收费系统网络正处于安全措施相对滞后、网络安全问

题日益突出、解决需求迫在眉睫的这样一种现状。我国高速

公路收费的过程中可能存在着这种情况，只有采用比较良好

的公路联网收费系统网络才能够尽量避免这种情况的出现，

同时我们需要对收费系统网络中的故障进行诊断，之后采取

相应的措施进行改进。

二、不停车收费功能及流程

（一）收费车道功能

收费车道采用智能型远距离非接触路侧读写单元，当车

辆驶抵收费车道时，通过读取车辆上配备的电子标签的数

据，收费车道的收费机将数据写入卡片并上传给收费站的服

务器，可使唯一车辆收到信号，车辆在驶至下个收费站时，

经过电子标签和路侧读写单元的相互认证，并将电子标签上

的相关信息发给收费车道控制器，经控制器核对无误后完成

一次自动收费，并开启绿灯或其他放行信号。控制道闸抬杆，

指示车辆正常通过。如收不到信号或核对该车辆通行合法性

有误，则维持红灯或其他停车信号，指示该车辆属于非正常

通行车辆，同时安装的高速摄像系统能将车辆的有关信息数

据快速记录下来并通知管理人员进行处理。车主的开户、记

账、结账和查询，可利用计算机网络进行账务处理，通过银

行实现本地或异地的交费结算。收费计算机系统包括一个可

记录存储多达20万部车辆的数据库，可以根据路侧读写单

元送来的识别码等进行检索、运行与记账，并可将运行结果

送到执行机构。

（二）不停车收费流程

当车辆进入自动收费车道并驶过在车道处设置的地感

线圈时，地感线圈就会产生感应而生成一个脉冲信号，由这

个脉冲信号启动射频识别系统；由路侧读写单元搜索是否有

电子标签进入路侧读写单元的有效读写范围。如果有则向电

子标签发送读命令，读取电子标签内的数据信息，送给车道

控制器，由车道控制器处理完毕后再由车道控制器控制的路

侧读写单元写入电子标签，打开道闸放行并在车道旁的显示

屏上显示此车的收费信息。

三、RFID不停车收费系统设计

基于RFID技术的电子不停车收费系统由于采用了RFID

中间件技术，使得上位机应用软件得到了所需要的数据。实

现用简洁的算法实现RFID中间件处理巨量的RFID数据，

挖掘应用系统有用信息的功能，进而缓解了网络和处理器处

理信息的压力。

RFID中间件在上位机应用程序和读写器的数据采集之

间扮演着枢纽的角色，其为上层应用程序提供的一组通用应

用程序接口（API），应用程序能实现到RFID读写器的透明

连接。RFID中间件是在物联网三层架构中的应用层实现具

体的功能.主要分为三个层次：数据采集层、事件处理层、信

息发布层。中间件数据采集层负责感知车载RFID电子标签

的信息，整个系统