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交通安全管理;;一、公司系统交通事故死亡情况

2008年12月系统员工因交通事故死亡5人；

2009年系统员工因交通事故死亡10人；

2010年系统员工因交通事故死亡8人；

2011年10月前公司系统员工发生交通死亡3人,伤6人。

;二、事故原因

1、酒后驾车

2、超速行驶

3、疲劳驾驶

4、不系安全带

5、违反高速公路规定（推车）

6、违规驾驶摩托车;2009年2月26日15时30分许，在太原东环高速公路（由南往北）26KM+200M处,大同籍小型普通客车与一辆晋中籍重型特殊结构货车碰撞，造成晋B小型普通客车乘车人2人死亡、两车及路产不同程度损坏的交通事故。大同籍车驾驶员经查血液中酒精含量达到93.3毫克/100毫升，属于醉酒驾驶。;;;看我们帅不帅！？;我们是女子冲锋队！！！！

;哥带你们兜风去！！！;;;三、事故的因素;影响道路交通事故的因素

导致交通事故的因素很多，主要有人、车、路、以及交通环境等四个方面。

人的因素：

1、心理方面的过错：疏忽大意，满不经心；过于自信，判断错误；反应迟缓，措施不力。

2、生理条件不符合要求：休息不够，产生疲倦；体力不适，勉强工作；服药不当，机能下降。

3、技术上的错误：技术生疏，惊慌失措；判断不准，措施错误；发现差错，不能处置。

4、思想上的错误：忽视安全，违法行驶；贪图方便，不顾危险；虚荣逞能，互相斗气。

;路的因素：

“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。平曲线的影响；纵曲线的影响；行车视距的影响；路面结构和质量的影响；道路交叉影响。;车的因素：

车辆包括机动车和非机动车，是交通运输工具。车辆的技术状况是否符合安全要求，和事故是否发生有很大的关系。

主要有:设计不合理，保养维修不及时，使用不得当。

;环境的因素：这里的环境是指交通环境，泛指交通活动中所有的外部条件，主要包括：天气环境、管理环境、政治环境等。

造成交通事故的因素很多，理论界也有不尽相同的说法，但不外乎以上几种，这其中???主要的是人的因素，是发生事故的内因和根本因素。我国现阶段事故高发的最主要原因，简单说就是驾驶员的素质跟不上快速发展的交通要求，守法意识薄弱。

;国家法律规定

国网公司有关规定

省公司有关规定;二、中华人民共和国道路交通安全法;

《中华人民共和国道路交通安全法》于2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过。通过4年实施和人民的检验，于2007年12月29日又对〈中华人民共和国道路交通安全法〉进行了新的修改，自2008年5月1日起施行。

;第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。

第四条各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。

;第六条各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。

公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。

机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。

;个别条款规定;实际情况高速公路超速现象十分普遍，2010年省高速交警一支队辖区的超速违法行为就达到近12万起。超速行驶的危害大家都应该知道，但凡因为超速引发的交通事故，都会造成不可挽回的严重后果。如果驾驶一辆时速100KM的小车，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少可怕的危险！对于超速行为，有两句话：一句是“十祸九快”，一句话就是不要迷信“好车”。;

有些人觉得自己的车好，性能好，安全性能好。但是不管你是宝马、奔驰、沃尔沃S80，还是日系欧系等各类高档轿车，只要超速行驶出事，同样也不可幸免，只能说性能好的车，被动安全性相对较好。咱们国家的高速公路最高行驶速度是120KM/H，这是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！;汽车比战车凶残，战车只能在发生战争时在战场上才能杀伤敌人，它受时间、地点和对象的限制，而汽车则不管是何时、何地不管是敌人还是朋友，只要是在道路上，都有可能被行驶着的汽车碾死、撞伤的危险。