城市轨道交通车辆构造 - 车体-China-Thailan.pptx

城市轨道交通车辆构造-车体China-ThailandVocationalEducationAlliance汇报人：胡翔

CONTENT01.车体的类型02.车体特征03.车体的结构形式04.车体的结构

重难点：1.车体的分类与结构组成；2.车体的基本特征；

PART.01车体的类型

01.车体的类型按使用主要材料可分为普通碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种。按照车体结构有无驾驶室，可分为带驾驶室车体和无驾驶室车体两种。按照车体尺寸可分为A型车车体、B型车车体和C型车车体。按照车体结构工艺不同可分为一体化结构和模块化结构。

PART.02车体特征

02.车体特征（1）城轨车辆一般为电动车组。（2）车内设置的座位数量少、车门数量多且开度大，服务于乘客的车内设备简单。（3）重量、轴重小。（4）车辆轻量化。（5）防火设计。（6）对车辆的隔音和降噪有严格要求。（7）用于城市内交通，车辆外观造型和色彩必须考虑城市文化、环境美化，与城市景观相协调。

PART.03车体的结构形式

03.车体的结构形式车体的结构形式按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为三类：底架承载结构；侧墙和底架共同承载结构；整体承载结构。

03.车体的结构形式主要是平车和长大货车

03.车体的结构形式

03.车体的结构形式图2-1整体承载结构车体

03.车体的结构形式图2-5车体的一般结构形式1—缓冲梁(端梁)；2—枕梁；3—小横梁；4—大横梁；5—中梁；6—侧梁；7—门柱；8—侧立柱；9—上侧梁；10—角柱；11—车顶弯梁；12—顶端弯梁；13—端立柱；14—端斜撑

03.车体的结构形式图2-6车体结构三维图

PART.04车体的结构

04.车体的结构底架是车体中一个重要的部件。主要作用是承受车体上部载荷并传递给整个车体；承受因各种原因而引起的横向力和走行部传来的各种振动和冲击；底架中部断面较大并沿其纵向中心线贯通全车的梁称为中梁，它是底架的骨干。底架两侧边沿的纵向梁称为侧梁，侧墙固定其上。底架两端部的横向梁称缓冲梁(或称为端梁)，端墙固定其上。在转向架的支承处设有枕梁，为横向梁中断面最大的梁。在两枕梁之间设有两根以上的大横梁。为了吊挂设备，铺设地板，底架上还设有若干小横梁和纵向辅助梁，同时达到了增强底架强度和刚度的目的，其中，中梁和枕梁承担载荷最大，因而最为重要。底架

04.车体的结构侧墙与底架、车顶连接在一起，共同承受和传递来自车体的载荷。侧墙由杆件、墙板和门窗组成。端墙安装在客室的两端头，起作用是连接客室车体和贯通道的联结体。端墙结构与侧墙基本相同，除端梁外，还设有角柱、端立柱、上端梁和墙板等。侧墙和端墙

04.车体的结构车顶结构包括车顶弯梁、车顶横梁、车顶端弯梁及车顶板等。车顶

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