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《初中物理课堂“微探究”活动设计的实践与研究》结题报告二

通过一学期的小课题研究，发现“微探究”，已经成为自己进行教学设计的不

可或缺的重要组成部分。筛选微探究内容、进行精细化设计、课堂实践检验、反

思提升修改完善，也已成为教学生活的常态。下面就对教材中的探究点进行归类，

发现背后的规律，总结探究教学的实施策略。

一、利用课本内容进行的探究

（一）对前后知识间联系的探究

对弹簧测力计原理的理解：力的作用效果之一，就是可以改变物体的形状，

而且力的大小又影响力的作用效果。所以，我们可以根据物体形变程度大小，来

测量力的大小。如弹簧受到的拉力，弹簧就会伸长，而且受到的拉力越大，就深

得越长。

（二）对规律的探究

（1）液体压强公式的推导。课本的推导方式缺乏明确的指向性，学生往往

无法自主进行。因此可进行如下改进：如图所示液柱向下的压强是由其重力产生

的，如何用已知物理量表示呢？

p=F/S=G/S=mg/S=ρVg/S=ρShg/S=ρ。gh

（2）连通器原理的推导。由于水不流动，液片受平衡力，这两个压力相等，

压强相等;因为连通器内装的是同一种液体，高度相等，液面应保持相平。

（3）当通过实验得出阿基米德原理，即F浮=G排后，进一步分解F浮=G

排=m排g=ρ液gV排，得出浮力的两个有关因素：排开的液体的密度和体积。

（三）对课本插图的探究

（1）想想议议中的“曹冲称象”（故事讲述了曹操获得了一头大象，大家想

知道大象的重量却不知道用什么方法称。后来曹操的小儿子曹冲用船和石头称出

了大象重量），利用了哪些浮力知识呢？

（2）在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”，如图所

示。其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线。这说明什么？

（四）对课后习题的探究

（1）学生学习应该经历“由易到难”和“由繁到简”两个过程。很好的诠释了

课堂练习达标率不高、学生未能有效掌握的症结所在。“由易到难”是教与学的一

般过程，而“由繁到简”则是学生学习终结，总结规律和方法，形成能力的必由之

路。

如：学生在课堂练习中，还是出现了很多错误，原因就在于没有“由繁到简”。

若在例题应用之后，引导学生总结出解题的一般方法，则准确率会大幅提高。一

般方法：物体处于平衡状态——受平衡力——大小相等、方向相反。

再如：一个作图题把学生们难住了。画出在平直的公路上匀速行驶汽车受力

的示意图。学生画图过程中出现的问题很多，关键在于学生对物体受多对平衡力，

感觉到不知所措。若引导学生理解物体受多对平衡力时，与只受一对平衡力

效果相同，也处于平衡状态，不同方向上的平衡力分别平衡。

（2）总结解决矫正课中综合题的一般解题方法：固体——先压力F=G，再

压强P=F/s;液体——先压强p=ρgh，再压力p=F/S。将水平自由放置固体压力公

式F=G和液体压强公式p=ρgh加以拓展，解决柱状固体和液体压力压强问题。

二、情境创设的探究

（1）对于地球上不同位置的人的重力方向，可以幽默一下：我们站在这里

很稳当，我们脚下的阿根廷人是不是得抓住点东西，才不会掉下去？让学生清楚

所谓的竖直向下，应该是指向地心。

（2）用弹簧测力计测浮力实验。提出问题：浮在水面上的物体受浮力，那

沉入水中的石块受浮力吗？如果受浮力的话，如何测量？

（3）世界上排水量最大的船-诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属於超大型

原油运输船等级的超级油轮它的排水量为48万t。提出问题：什么叫做排水量，

根据排水量可求哪些物理量？

（4）气球和飞艇的应用：我们用嘴巴或者气筒吹起的气球，能飞向天空吗？

那我们看到的飞向空中的气球是怎么回事？两种气体有什么相似之处，又有什么

不同？热气球是如何升空的呢？

三、实验的探究

（一）系列实验的设计

（1）流体压强一节中，设计了如下系列实验：①流体压强与流速的关系实

验：选择了课本上一个液体压强与流速关系示意图和一个“吹纸”实验，进行观察

与实验，通过分析实验现象，总结流体压强与流速关系。

②飞机的升力实验：让学生观察机翼模型的实验，由实验现象和流体压强与

流速关系，产生向上的升力来自于机翼上下表面的压力差，即压强差。

③“吹纸杯”实验。为了让