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瓦斯隧道安全制度汇编7篇

第1篇瓦斯隧道施工安全管理办法范本

第一章总则

认真贯彻执行党和国家及上级有关的安全方针政策，法律法规，建立健全各项安全生产管理规章制度，根据都汶高速公路董家山隧道的特点，规范安全施工及安全管理和职工安全行为，牢固树立安全第一、预防为主的方针，切实搞好董家山隧道安全生产工作，特制定本办法:

第二章瓦斯隧道施工安全领导小组

2.1成立瓦斯隧道施工安全领导小组

组长:周安胜

副组长:王伟周灿范嗣民张昌勇

组员:林安廖波杜永伦杨永治石建忠王文斌何瑞金田树华蒋强周杰董文章陈洪君赵洪锦王旭杨松林方忠义赵桂平朱永贵

2.2瓦斯隧道施工安全领导小组的职责；

组长对隧道施工安全负组织领导责任

副组长对隧道施工安全负主要领导责任；

组员在组长、副组长的领导下对隧道施工安全负岗位、检查、执行，并监督作业人员责任。

2.3瓦斯隧道施工安全保证体系

项目经理

副经理总工

办公室安质部工程部

安全员、领工员

施工队队长、安检员、瓦检员

操作人员自检、互检、交接检

第三章认识瓦斯

3.1、瓦斯:是英文gas不规则发音，又叫沼气，它的主要成份是甲烷，是一种无毒、无味、无色、可燃烧的气体。

3.2、瓦斯的形成:煤的形成过程中氢、氧的分解溢出不完全，一部份没有散失到大气中的碳氢化合物，形成以甲烷为主的各种可燃气体--瓦斯。

3.3、瓦斯爆炸的四个必要条件:

a存在瓦斯气体聚集；

b有空气和足够的氧气；

c火源-金属碰撞出火花、灯炮玻璃破裂灯丝燃烧、电焊、运输设备鸣号、消声器尾气；

d时间，当时间太短也不可能爆炸。

3.4瓦斯突出:指在地应力和瓦斯压力的共同作用下，破碎的煤（岩）层与大量瓦斯从煤体内突然喷向开挖空间的现象。隧道施工中钻眼过程、爆破都有可能产生瓦斯突出现象。

3.5瓦斯隧道安全生产的根本措施:就是降低瓦斯浓度、防止聚集。掌子面浓度不超过0.3%，其它作业空间瓦斯浓度不超过0.3%通风始终不低于3级，人能感觉到刮风，不管是瓦斯突出、喷出都会被不断更换的新鲜空气所稀释排到洞外。瓦斯作业环境是安全的（如果停风，事故隐患就会增大，危险就会降临）。

第四章安全操作规程

4.1、开挖工作面附近20米风流中瓦斯浓度必须小于0.3%，必须采用湿式钻孔，炮眼深度不应小于0.6米。

4.2、爆破地点20米内，风流中瓦斯浓度必须小于0.3%。

4.3、炮眼内岩粉应清除干净，炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。

4.4爆破作业必须采用矿用炸药；采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管，严禁使用秒或半秒级电雷管；使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms。

4.5采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。

在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3、所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。

4.6爆破网络和连接.必须符合下列要求；

a爆破连线必须采用串联方式，线路所有接头应相互扭紧，明线部分应包绝缘层并悬空。

b母线与电缆、电线、信号线应分别挂在隧道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆的下方，并应保持0.3m以上间距；

c母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，其长度必须大于规定的爆破安全距离。

d必须采用绝缘母线单回路爆破；严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。

4.7电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。

4.8爆破15min应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于0.3%，二氧化碳浓度小于1.5%，解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。

4.9爆破作业必须严格执行一炮三检制和三人连锁爆破制。

4.10瓦斯浓度检测地点及范围

a开挖面及其附近20m范围内；

b断面变化交界处上部，导坑上部，衬砌与未衬砌交界处上部以及衬砌台车内部等容易积聚瓦斯的地方；

c局扇20m范围内的风流中；

d总回风流中；

e各洞室和通道；

f机械、电气设备及其开关附近20m范围内；

g岩石裂隙、溶洞和采空区瓦斯溢出口；

h局部通风不良地段；

i技术负责人指定的检测地点。

4.11、瓦斯隧道通风设施应保持完好。通风机应有两条独立的供