总结 博世Word 文档 (2).doc

第一章：博士产品介绍；

第一节：博士汽油系统简介；

第二节：博世电喷产品简介；

第二章：汽车高级诊断技术；

第一节：博世诊断教学大纲；

第二节：博世的汽车故障诊断解决方案；

第三节：故障诊断通常需要的资源；

第四节：汽车维修的诊断思路；

第五节：汽车电子信号的特性；

第六节：波形分析要点；

第七节：点火次级波形分析；

第八节：影响点火波形的因素；

第九节：喷油器波形；

第十节：空气流量计波形；

第十一节：氧传感器的分析；

第十二节：空燃比修正值；

第十三节：进气压力传感器的波形分析；

第三章：汽车新增电子设备；

第一节：OBD系统；

第二节：发动机新设备；

第三节：汽车地盘安全系统；

第四节：轮胎压力报警系统；

第四章：标准故障码范例

第一节：排放法规简介

第二节：故障代码定义

第三节：故障管理系统简介

第四节：驱动级故障详解

第五节：合理性故障详解（1）

第六节：合理性故障详解（2）

第七节：电子节气门系统相关故障详解

第八节：车载诊断系统故障详解（1）

第九节：车载诊断系统故障详解（2）

第一章：博士产品介绍

：博世汽油系统简介

前言：

领导全球汽油喷射系统技术

超过60年的电子燃油喷射技术的研发和制造经验。

全球知名的汽车生产商大多选择了博世作为电子燃油喷射系统的原厂配套商。

优化发动机各项性能指标，例如：保证燃油消耗量最低。

发动机动力性能最大，符号中国所有排放法规。

产品线覆盖范围：

进气系统、汽油喷射。直接点火系统。电子元件、汽油供应。连接件。传动控制。传动件。发动机管理系统。

博世汽油系统的目标：

排放更清洁动力更好更具效率更加智能

博世电喷系统的目的：

利用三元催化器作用，满足日益严格的排放法规的全面解决：方案：电喷系统+三元催化

三元催化器仅在λ=1附近才具有最高的催化转化效率，试验表明（CO，HC，NOX）三种排放污染物的催化转化效率均达到90%闭环控制的电喷系统，保证系统λ=1

如何获得标准的λ：

什么是λ：也就是说要获得λ=1的标准混合器气，实际空燃比必须为（14.7:1）

实际空燃比 λ1(稀混合气)

Λ=λ=1(标准混合气)

理论空燃比λ1(浓混合气)

如何将空燃比控制在14.7:1

要进行精确的空燃配比,必须精确的计算出即时的进气量

然后按照进气量喷射相应的燃油（也就是进气量决定喷油量氧传感器修正喷油量）

计算进气量的必要信号：负荷信号，进气温度信号，转速信号

闭环控制在控制系统的作用：

由于零件的老化，机械故障，发动机的燃烧变化等，会导致混合气的不安全燃烧，从而使排放恶化，例如：油压变化，喷油器长期未清洗后流量发生变化，进气系统漏气等，为修正这些偏差系统，采用闭环控制（简单的说，开环就是氧传感器不参与工作，闭环就是氧传感器参加工作）

博世发动机管理系统：M1.5.4

M1.5.4主要大众第一代电喷，和现在的微型车上

M3.8.2用于时代超人，俊杰等大众车系

ME.7用于帕萨特，波罗，等大众车系（E代表电子节气门）

MED7用于奥迪，奔驰，宝马等车型

ME.7MED7在电控方面没有本质的区别，区别在于他的燃油油路说

MED7系统技术的优势:

1.极大的提升了发动机动态表现

2.减少15%-20%的燃油消耗

3.满足欧洲四号排放标准

第二节：博士电喷产品简介

一、博世电动泵：

在任何工作负荷下保证最优的流量和油压，保证电喷系统正常

噪声极低，保证驾驶的舒适性

泵总成装备最大表面积的滤网，有效延长使用寿命

在中国市场极高的市场覆盖率

原厂品质，放心之选

主要应用车辆：

奔驰系列，宝马系列，欧宝系列；

桑塔纳2000，时代超人，99新秀

上海通用君威，GL8等等

注意事项：

汽油泵属于燃油系统关键部件，虽然技术含量并不特别高，但是配件质量品质很重要，因为只要你的车发动，它就一直在运转，将汽油输送到发动机，一般夏天和冬天坏的可能性较大。原厂件最大优点就是质量过硬，比如博世汽油泵的设计寿命正常是5年30万公里，生产线前部德国进口，泵芯内部关键配件全部进口，副厂件由于选用廉价的原材料和生产工艺导致不能保证每批泵产品都能达到高的质量。

如何让汽油泵寿命更长？油泵损坏是什么原因？

首先，尽量到正规加油站加油，劣质油会腐蚀泵芯内部配件，第二，不要长时间高速超过140，那对泵直接是高负荷运转，磨损加大，第三，不要等到油快没了再加油，那样泵易烧坏，一般油位低于4分之一后最好加满油，第四，选择原厂汽油泵，副厂件因为材质原因使用时间远比不上正厂配件。

电动燃油泵EKP

故障现象：运转噪音大、加速不良、不能起动（起动困