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海南省工业学校
汽车底盘构造与维修习题集
编制：汽车教学部
时间：2013年1月
高等教育#
目录
第一章传动系统结构与检修
第二章转向系统结构与检修
第三章行驶系统结构与检修
第四章汽车制动系结构与检修
高等教育#
第一章传动系统结构与检修
（共80题，其中判断题51题、单项选择题14题、多项选择题15题）
一、判断题
1.为了保证离合器在传递转矩时处于完全接合状态，不会出现打
滑现象，离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须
预留一定量的间隙。（）
2.为了保证离合器在传递转矩时处于完全分离状态，不会出现干
涉现象，离合器在分离状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须
预留一定量的间隙。（）
3.离合器分离轴承为封闭式，不能拆卸清洗或加润滑剂，若损坏
应换用新件。（）
4.离合器从动盘的长短毂不允许装反。（）
5.若离合器有两从动盘，装配时，应短毂相对，面向中间压盘，
否则，无法装复。（）
6.若离合器有两从动盘，装配时，应长毂相对，背向中间压盘，
否则，无法装复。（）
7.对带有扭转减振器的离合器从动盘，有减振器的一方应向后。
（）
8.对带有扭转减振器的离合器从动盘，有减振器的一方应向前。
（）
高等教育#
9.自锁差速器在工作时，使快转一侧力矩减小，慢转一侧力矩增
加，同时，可阻止差速趋势，防止打滑。（）
10.离合器踏板自由行程是指离合器踏板踩下一定行程而离合器
将要起分离作用时的离合器踏板高度与自由状态下的高度之差。
（）
11.离合器踏板自由行程的测量方法是用直尺先测出离合器踏板
在完全放松时的高度，再测出用手掌推下离合器踏板感觉有阻力时的
高度，前后两数值之差就是自由行程值。（）
12.一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比，从而得到一种输
出转速，并构成一个挡位。（）
13.变速器每次只能以一个挡位工作。（）
14.变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转
矩和转动方向。（）
15.变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹
不能修理。（）
16.变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹
可以焊修。（）
17.在变速器解体时，应对同步器各元件做好装配记号，以免装
错。（）
18.综合式液力变矩器中单向离合器使导轮可以朝顺时针方向旋
转（从发动机前面看），但不能朝逆时针方向旋转。（）
高等教育#
19.综合式液力变矩器中单向离合器使导轮可以朝逆时针方向旋
转（从发动机前面看），但不能朝顺时针方向旋转。（）
20.综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止
状态。（）
21.综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止
状态。（）
22.由于单排行星齿轮机构有两个自由度，故没有固定的传动比，
不能直接用于变速传动。（
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